轰-20研制最大的难题，关键部件可能还得靠俄罗斯，轰-6K亦是如此

轰-20研制最大的难题，关键部件可能还得靠俄罗斯，轰-6K亦是如此

近年来，随和我国航空工业的不断壮大，大批先进飞机不断涌现，这几年诞生的歼-16、运-20、歼-20和直20等先进飞机更是令无数国人自豪不已，一块又一块短板被补齐，一个又一个空白被填补。

这些飞机虽然填补了我国空军的一个又一个空白，提高了中国空军的整体实力，缩短了同美俄的差距。但还有一个领域，我国同美俄的差距至少在30年以上，差距非常明显。

这个领域就是战略轰炸机上，我国现役的轰炸机仅有轰-6K和最新升级的轰-6N，这款战略轰炸机的前身最早服役于上世纪50年代的苏联空军，当时苏联空军将其命名为图-16，但这款轰炸机在苏联空军服役并不久，1955年服役，但在1966年，图-16轰炸机开始退役了，逐步被图-22和图-22M所代。

反倒是在中国一直服役至今，距离它开始退役过去了50多年。而我国之所以还在使用这么一款在苏联退役几十年的轰炸机，最大的问题就是我们没有更先进的轰炸机，更没有自研可以取代的轰炸机。

而今天，美国服役着B-52H、B-1B和B-2三款先进的战略轰炸机，俄罗斯同样有三款，包括图-160、图-95和图-22M。这些轰炸机不管是威慑力，还是航程都不是轰-6K能够比拟的。

所以，近些年随着我国航空工业的不断发展和空军的需求，我国急需一款先进的新型战略轰炸机来弥补轰-6K的不足。特别是万人瞩目的轰-20，流传这么多年，何时亮相成为了各界非常关注的问题。

不过研制一款新型的战略轰炸机绝非易事，特别是各界都在猜测我国正在研制一款隐身战略轰炸机，隐身战略轰炸机的研制难度更高，花费更高，对航空工业实力更是一个巨大的考验。

在我国隐身战略轰炸机的研制上，面临最大的难题之一，还是我们绕不过的话题“发动机”。在轰-20的研制过程中，发动机依旧是一个非常棘手的问题，我国现在还没有一款适用于战略轰炸机的大推力航空发动机。

如俄罗斯图-160的NK321涡扇发动机、美国B-1B使用的F101-GE-102涡扇发动机和B-2使用的F118-110非加力涡扇发动机。

而我国在大飞机上使用的发动多依赖于俄罗斯，包括现役的运-20运输机和轰-6K战略轰炸机。这两款飞机使用的发动机均来自俄罗斯的D -30KP2涡扇发动机，而传言我国正在研制可替代的涡扇-18航空发动机，目前还未装备使用，未来尚需一定的时间。

所以，我们认为，如果在轰-20诞生之前，涡扇-18尚不能装备部队使用，轰-20可能还会使用俄制D -30KP2涡扇发动机作为动力，但是否会得到俄罗斯的授权我们不得而知。

同时我们也希望，涡扇-18能够早日装备使用，摆脱对俄罗斯的依赖，加速中国空军的发展，加速我国大飞机的研制进程。