哪怕仍是蓝海市场，中国新能源汽车车市，却也到了卷价格、卷产品力的时刻了！毕竟，中国车企用汽车动力新能源化、车辆智能化，达成了对海外汽车品牌的弯道超车，但也涌现出更多优秀的新能源汽车产品，竞争不谓不大。说到新能源SUV车型，零跑C11确实是其中的“卷王”之一，14.88万-20.58万元的官方指导价、不错的配置，让它在刚过去的9月份卖出8406台，截止2024年9月底，总销量已经达到了18万辆。上市三年就获得如此成绩，成为很多合资品牌，眼热其市场接受度的SUV车型。

外观方面，鉴于它中型SUV的定位，设计的并没有过于方正。车头延续了家族化的设计，但车身侧面，从C柱往后，就带来溜背风格的处理，又不至于太过阴柔。尤其是车窗上边沿的镀铬饰条，从A柱一直延伸至D柱，并在车尾表现最为粗壮。镀铬饰条的采用不仅仅更为醒目，也增添不少豪华感。最最具标识性的，还是车头的大灯造型，大灯之间用个一体式灯带勾连，看起来整体性更强，点亮效果也不错。

零跑C11的内饰设计更加年轻，科技感也更强。无论是10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副驾屏，还是层次感丰富的中控台，再加上传统挡杆操作区钢琴漆，以及空调出风口等处的镀铬工艺，能带来不错的豪华氛围。智能座舱的芯片是骁龙8295P，性能上支持一流水平的人机交互功能，以及CarLink手机映射，至于车联网、4G、OTA升级等，自然不会缺少。

智驾辅助系统，零跑C11最多用14颗车外摄像头、12颗超声波雷达数量，以及5颗毫米波雷达，加上一颗来自禾赛科技128线的激光雷达，达成了L2级的支持高速智驾辅助的系统。功能上支持高速匝道自动驶出、驶入等，当然，主动刹车等配置不会缺少。

之所以能把起售价，拉低至14万级的水平，和应用了增程式动力有很大的关系，当然，这和零跑汽车的成本控制能力，也有极大的关系。零跑C11的增程式动力，仍然由1.5L的增程器加上200kw、360N.m的驱动电机等构成。增程版除了入门车型提供CLTC纯电续航200km之外，还提供300km的CLTC纯电续航，成为1.5L增程器发电能力的补充。

两驱纯电车型的驱动电机和增程版相同，带来的零百加速时间，也是没有太大的区别。四驱车型则采用两台相同动力的驱动电机，总扭矩已经达到了720N.m，零百加速时间已经来到了3.94s。纯电版有两种续航，分别是CLTC纯电续航515km，以及580KM。此外，四驱车型仍然是580km续航。

零跑C11定位中级SUV车型，车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，虽然和零跑C10车长相差无几，但轴距却达到了2930mm。高配车型匹配了前排座椅加热、通风，以及二排座椅加热。以及后排座椅比例放倒、入门12扬声器音响系统、后排出风口等等。前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，也给乘坐质感打了保证。

推荐车型：零跑C11 2024款 增程 300尊享版

官方价格：16.58万元

推荐理由：个人对电车纯电续航里程有个推荐值，那就是CLTC模式下续航700km。这个级别的续航表现，可以在绝大多数情况下，没有续航里程焦虑的问题。鉴于此，只推荐增程版车型。

此外，零跑C11增程版车型有四款，从次低配开始，零跑C11提供了300km的纯电续航，能给1.5L增程的发电能力情况一个补充，这点决定了推荐续航300km的车型。另外，推荐车型零跑C11 2024款 增程 300尊享版，比低一个配置的车型，多出10000元，却可以得到全面功能的后视镜、无钥匙进入、尾箱电调，以及隐私玻璃等。还多出了前排座椅通风、加热、后排空调控制等，和一万元的溢价相比，是比较超值的。