面对新能源汽车品牌比亚的销量全面开花，现在市场上大众确实有点急眼了，要知道，新势力品牌没有崛起之前，大众是完全不用担心销量的，尤其是中级轿车领域，帕萨特和迈腾绝对是“销冠”级别车型，可是现在特斯拉和比亚迪的强大统治力，已经让大众脸色比较难堪了，所以现在的大众压力是非常大的。

如果说燃油品牌标杆大众被打得毫无招架之力，那燃油车距离倒闭也不远了，当然现在的大众也是率领燃油品牌强势反攻，今年市场上，燃油车价格确实挺香的，在3月份我们能够12万买到雪铁龙C6，如今下半年，燃油车纷纷降价保量，帕萨特目前在市场上拿出了4.2万降幅，确实是性价比极高。

现在的帕萨特丐版车型都不足15万元了，这在之前的市场是不敢想象的，但是新势力的崛起，就是能够把燃油车价格打下来，降价后的帕萨特销量强势回暖，新车6月份足足卖出了16481辆，这个成绩表现确实出色。

不得不说燃油汽车品牌价格的妥协，对于自身发展虽然不利，但是在这种局面下，赢得销量的品牌就是胜者，而对于消费者而言，究竟选择降价后的燃油车，还是选择智能化、科技感强的新势力车型，或许成为了比较纠结的话题。

帕萨特从设计角度而言，也是朝着年轻化发展，虽然说相比较电动车来说，视觉冲击力不够强，但是在燃油车领域，帕萨特的颜值还是比较耐看的，新车采用了两种新车的外观造型，前者为时下流行的点阵式格栅，后者则为矩阵式的中网结构，颜值都不错，只是一个偏向商务，一个偏向于运动。