木林森 作品

人 车 江湖

一起见证中国汽车产业崛起

中国汽车出海被欺负了怎么办？怼回去！

面对中国硬核守护汽车产业，不但洋人不习惯，国人也被惊艳到。三十年河东三十年河西，如今列强是我们。

1、法国跳梁，欧盟围殴中国汽车产业

国庆节假日期间，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。

10国赞成：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。（占欧盟人口45.99%）

12国弃权：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（31.36%）

5国反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（22.65%）

欧盟看似多国组织，实际上是德国和法国主导。本轮针对中国电车征收高额关税的方案，主要由法国推动。

欧盟面对中国电动汽车的冲击，按说德国应该比法国更着急。但有意思的是德国投了反对票，而法国却跳得比德国更高。

其实这是法国的跳梁行为，它的考量主要有以下三方面：

第一：通过关税大棒“逼迫”中国车企前往法国建厂。比亚迪此次被征收的关税较低，可能与其打算在法国投资建厂有关。

第二：通过关税大棒顺带偷窃中国车企技术。比如欧盟要求上汽提供电池电芯配方，精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。这样的要求相当于明抢核心技术。

第三：政治上向美国靠拢。美国对中国电动车征收100%的关税，法国主导欧盟征收中国电车高额关税，相当于向美国表忠心。当然，高额的关税也为法国后续与中国谈判创造筹码。

法国的小心思自以为密不透风，将欧盟推到与中国对抗的前线并不妨碍中国对法国的反击。

2、蛇打七寸，中国“拿捏”法国软肋

面对欧盟的作为，中国开始了反击。

国庆假期一结束，中国商务部上班第一天就公布了对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。要求相关欧盟企业需缴纳30.6％到39％的保证金。

值得注意的是，欧洲对中国出口的白兰地，有99.8%产自法国。而中国进口的白兰地有95%以上来自法国。这相当于对法国贴脸开大。

不能说这两起关税调查毫无关系，只能说中国做得毫无痕迹。

中国针对白兰地的反倾销调查，早在今年1月5日就发布了公告。立案后，中国商务部于8月29日作出初步裁定，但暂不征收。

欧盟在7月份才对中国电车展开反补贴调查。中国比欧盟动作更早更有预见性。朝中有高人这话一点不假。

3、汽车犊子护定了

中国汽车换道超车是全民和高层的愿望和共识。这不仅关乎面子，更关乎里子。里子主要包括经济利益、就业以及技术推动三方面。

众所周知，汽车产业辐射极广，除了主机厂本身，还能带动供应商共同发展，创造巨额经济利益；此外，汽车产业链也能产生大量就业岗位，安置就业人口，是政府喜闻乐见的产业。

此外，汽车是普通人所能接触到的汇集了大量科技成果的工业品结晶。科技在汽车上的应用能推动汽车发展，反过来，汽车大量的应用科技也推动了科研进步，提升国家整体科研水平。

此外，汽车产业是可以“吃”上百年的产业，德国美国日本等国家“吃”传统燃油技术也吃了上百年。

放眼望去，很难寻觅可以替代汽车产业的产业链。所以，对于中国好不容易真金白银培养出来的产业，电动车这个“犊子”，中国护定了。