打破规律!华为问界新车改款从3年变8个月,你敢为中国速度买单么

知嘹汽车解答 2024-06-15 10:00:34

知嘹汽车/SIXGOD

从传统汽车的3年中期改款,到如今问界M7仅8个月的时间,新能源车的升级速度已经彻底打破了常规,比手机华为Mate70的节奏还要快,“严重内卷”成为了常态,比亚迪卷低价,华为卷速度。

在目前的二手车市场,去年9月上市的问界M7智驾四驱Max版,当时落地价格约33万元,即使里程在1万公里以内,现在的收车价也不过才23万元,等于说半年时间贬值10万块,老车主不断受到背刺。

激进的更新策略短期内赢得销量,但长远影响尚未可知

从汽车诞生一百多年以来,其进化历程一直遵循着一套清晰的模式:

年度小改款,通常是对外观以及内饰配置的微调,旨在保持车型的新鲜感;

3年中期改款,更多的侧重于对配置的升级,但很少触及核心机械部件;

6年大改款,实为彻底的换代,涵盖平台架构、动力系统及设计语言的变革,标志着车型的全面革新。

这种更新节奏,是全球汽车巨头在漫长的竞逐中,经由无数次试错与优化得出的结论,可确保企业的稳健前行与持久盈利。

然而,华为智选车以“内卷”之势入局,挑战市场既定法则,“这么卷下去,最差的结果是,大家都没利润,最后一起受伤。”这是合资车企内部,对当前市场的普遍的看法,在过度竞争的阴影下,各方势力恐将面临一场没有赢家的零和博弈,行业整体的健康生态与可持续前景蒙上了一层厚重的阴霾。

这一激进的策略是否具有长远的生命力目前还未可知,但确实在短期内获得了可观的销量,问界M7上市至今的累计大定数量已达18万台,令人侧目,其它车企不甘落后同样加入这场速度竞赛。

企业深陷内卷漩涡,消费者虽乍获眼前实惠,但安全底线是否缩水?

而当汽车市场“内卷”蔚然成风,大家将不再局限于单一维度的角逐,不少车企在价格战上下功夫,力求以低价策略抢占市场先机。

然而,这般全方位的“内卷”,虽为消费者带来了触手可及的实惠,但低价背后隐藏的问题值得深究,发动机等核心技术历经岁月洗礼,已经达到成熟稳定的局面,难以在这方面大幅削减成本,那么,成本缩减的刀锋很可能转向那些不易察觉的细节——工艺与材料的选择。

这不免引发隐忧,低价的背后,是否暗藏着品质缩水的代价,让消费者在无形中为“低价低质”买单,陷入性价比的虚假繁荣之中,如何维系产品品质与企业利润的平衡,成为悬在每一家车企头顶的达摩克利斯之剑。

结语:反观特斯拉的Model 3、Model Y,即使长达六七年未换代,但也不影响它在全球新能源市场中霸主的地位,究其根本,产品的成功不在于最初登场时的惊艳,畅销一时或许不难,难的是在风云变幻的市场中长青。

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6 阅读:3532
评论列表
  • 2024-06-15 12:06

    山西运城追尾车一车三人全送走,车门打不开,起火,教徒都不敢买了,能不改款么?

    米饭 回复:
    人家事主发的第一张照片 车后面躺着就是被抬出来的人 后面自媒体全部把那里去掉了 还在造谣 你是不是四川手机报上班的?
    净网打手 回复:
    昧良心的话少说!
  • 2024-06-15 10:54

    说的是屁话,新能源的发动机是电机,和传统的发动机大不相同,为啥要按照油车的开发节奏进行,再就是智驾三电这些新能源大件,还没到成熟阶段,都处于完善的过程中,更新节奏快是必然的,等到成熟阶段就会形成相对稳定得更新节奏,当然也是油车和新能源决赛出结果的时候。作者的话就是油车厂商,大部分是美日欧厂商的哀嚎,我们喜闻乐见,谁让美日欧太贪婪,而且不讲武德,活该。

    不冷不热 回复:
    一句话,技术并不成熟,能割多少是多少
    用户10xxx58 回复:
    评论说智驾三电这些新能源大件,还没到成熟阶段,都处于完善的过程中,更新节奏快是必然的。这段话不明白,如果不成熟做为大件商品出卖是不是消费者就是小白鼠。
  • 2024-06-15 14:19

    说的是你大爷,说人家问界换代,你通篇撤低价,你黑TM也不是这样黑的。问界M7车有降过价吗?相反的现在全系标配高阶智能驾驶整体是价格高了。浪费老子流量

  • 2024-06-16 21:04

    东风小康快倒闭企业

    米饭 回复:
    IP重庆的
  • 2024-06-17 07:33

    割韭菜要快速

  • 2024-06-16 07:49

    为了销量如此激进,比十月怀胎更快,应该离亡期不远了吧[得瑟]

  • 2024-06-17 06:08

    小编哪里M7智驾四驱Max版,在1万公里以内,现在的收车价也不过才23万元?哪里有说下我去买。

  • we 8
    2024-06-17 23:37

    问界的外观真的太丑了,沿用了东风的丑

  • 2024-06-17 17:38

    华为早就宣布不造车,所有挂"华为"名头的车都是玩具车、纸糊车、冥用车、殉教车!!!

  • 2024-06-15 23:28

    东风小康,请注意用词

    孙悟空 回复:
    上溯三代,可能你家也是平农
  • 2024-06-16 22:06

    华为没造车

  • 2024-06-15 17:32

    问界[点赞][点赞][点赞]

  • 2024-06-15 19:11

    更新换代改款都是市场规律,但是轮动太快的话,那就是上一代设计有缺陷,而且死鸭子嘴硬不承认,对外说小改,实际补漏洞缺陷,忽悠一个算一个

    啭裑£爱上你 回复:
    收音机技术还不成熟,要不然不会到现在才装
    虚空小韭菜 回复:
    在亏损情况下,8个月就改款,你感觉正常???
  • 2024-06-17 08:06

    忽悠小白的人文章,把特斯拉的拉胯躺平当作特色,真是可笑。现在特斯拉除了一个车标,还有什么值得吹的?

  • 2024-06-15 23:58

    买新能源就是白老鼠

  • 2024-06-16 10:53

    改款快除了说明技术并不成熟什么也说明不了,这回吹翻车了,以往就当是拿小白鼠做实验咯

    孙悟空 回复: 不冷不热
    你意思是厂家就应该停止技术更新挤牙膏?
    不冷不热 回复:
    你这比喻牛头不对马嘴,智商可见一斑,他们出新快并不意味着你换新快,今天买车就变老款,这只能造成你的车迅速贬值,对他们毫无影响,技术成熟的标志是遇到难以跨越的瓶颈和其他配套已经完善,你这毫无瓶颈可言,只能说明技术并不完善,提升空间巨大,只是为了圈钱而快速推新割韭菜罢了[捂脸哭]
  • 2024-06-16 23:42

    现在只是新时代的前页,虽然智能汽车迟早会走手机的老路,不过现在还早

  • nmk 3
    2024-06-18 17:27

    外国车六七年改一次款,那样好吗

  • 2024-06-18 06:45

    不敢

  • 2024-06-16 22:12

    M9应改款,太中庸!无个性

  • 2024-06-16 18:34

    半年贬值十万?老车主不断背刺??宝马车主都在角落没吭声,你替问界愤愤不平?今年多少豪车打折,半年都亏几十万,秦就更没话说,新车多少?老车主五折有人收嘛?[得瑟][得瑟][得瑟]

  • 2024-06-18 08:50

    我的旧车是油车,也是每年有改款,之前改款慢,小改多,后面越来越频繁,改动也大了。谁规定的必须几年改款一次的?[得瑟]

  • rew 2
    2024-06-17 21:45

    头脑有问题才买华为杂牌车

  • 2024-06-19 10:21

    特斯拉不改 乞丐内饰 你们去买就好啦 油车被打的直线降价了 多好啊 去买啊 保时米2.9秒的加速多好 去买吧

  • 2024-06-19 16:48

    就以这个改款速度最终汽车就只会存在二种鸿蒙智驾和其它。

  • 2024-06-15 11:15

  • nmk 1
    2024-06-18 17:36

    企业没实力的才几年改一次款,就欧洲那的工作效率,你让他们几个月改一次款?改得出来吗?

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