【皮卡情报局PIA原创】

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布了6月及1~6月皮卡市场批发销量数据。从整体来看，6月单月，皮卡市场同比、环比双双下降，但降幅不大，整体表现相对稳定；整个上半年，皮卡市场销量同比小幅微增，总体表现不错。

那么，6月单月和1~6月皮卡市场具体表现如何？各个企业的销量又有哪些变化？请看皮卡情报局PIA带来的皮卡市场销量数据分析。

6月：4.4万辆 出口占比近一半

从乘联分会的数据来看，今年6月，皮卡市场销售4.4万辆，同比下降2.9%，环比下降2%，处于近5年的中高位水平。由于去年同期销量基数相对较高，因此，今年6月同环比虽然都有小幅下降，但是拉长时间线来看，今年6月，皮卡市场的销量表现还算不错。

但是，这主要受益于海外市场需求的持续增长。数据显示，6月皮卡出口占销量的比例达到49%，是商用车中出口占比最高的品类。

具体来看，今年6月，皮卡市场Top10企业环比“4增6降”，4家正增长的企业分别是郑州日产、江铃汽车、河北中兴、长城汽车，郑州日产以22.8%的增幅领涨Top10。在行业整体环比下降2%的背景下，共有5家企业跑赢了行业，除4家正增长的企业外，北汽福田本月表现也好于行业。

再看同比，6月，皮卡市场Top10同比“5增5降”，5家正增长的企业分别是长安汽车、河北中兴、江铃汽车、江淮汽车、北汽福田。在行业整体下降2.9%的背景下，只有以上5家企业跑赢了行业。

值得一提的是，在6月皮卡市场同环比双降的背景下，Top10中有两家企业实现了同环比双增长，分别是江铃汽车、河北中兴，市场表现出色。

与5月相比，6月皮卡市场Top10排名发生了一定变化。江淮汽车和江铃汽车排名互换，6月，江铃汽车反超江淮汽车排名第三，江淮汽车本月排名第四。同样的排名互换也发生在北汽福田和郑州日产之间，6月，郑州日产反超北汽福田排名第六，北汽福田排名第七。其余企业排名未发生变化。

从市场份额维度来看，6月，稳坐销量榜第一名的长城汽车独占34.7%的市场份额；另有三家企业市占率超过10%，分别是长安汽车、江铃汽车、江淮汽车。这三家的市占率虽高，但与长城汽车相比仍然很悬殊。

上半年：累销26.2万辆 长安领涨Top10

6月是上半年的收官之月，6月销量的出炉也意味着皮卡市场交出了上半年“成绩单”。

从整体来看，今年上半年，皮卡市场共销售26.2万辆，同比增长1.8%，表现算是稳中有进。但是，同样要看到，出口对这一销量达成的贡献。今年1~6月，皮卡出口呈现较强的同比增长态势，其中，长城汽车、上汽大通、江淮汽车等出口表现超强。

具体来看，今年上半年，皮卡市场Top10企业同比“7增3降”，只有江西五十铃、郑州日产、长城汽车没能实现正增长。另外，7家正增长的企业均跑赢了行业，表现出色。

其中，累销排名第二的长安汽车上半年表现最佳，同比实现翻番，增幅达到144.5%，领涨Top10；其次是累销排名第七的北汽福田，同比增幅42.5%。

从Top10排名上看，长城汽车以累销9.2万辆、市占率35%遥遥领先，长安汽车以3.2万辆排名第二。排名第三到第五的江铃、江淮、大通销量均在2万量级，销量差距并没有拉开，尤其是排名第三、第四的江铃和江淮，二者相差仅有569辆，排名争夺很激烈。另外，排名第八和第九的江西五十铃、河北中兴，销量差距也不大，只有735辆。

上半年的市占率分布更能体现皮卡市场的竞争格局，长城汽车拿下了35.1%的市场份额；另有4家企业市占率超过10%，分别是长安汽车、江铃汽车、江淮汽车和上汽大通。

从6月单月以及上半年整体销量观察，皮卡市场整体销量稳中有进，但是，从销量结构上分析，出口起到了很大的支撑作用，难掩国内皮卡市场需求不振的现状。下半年，皮卡市场将有怎样的表现？能否有新的销量增长点出现？皮卡情报局PIA将继续关注，并为大家带来最新的产销数据分析。