在15万级别的合资SUV市场当中，有三款车型一直都比较受年轻消费者欢迎，它们分别是来自广汽三菱的奕歌、北京现代的ix35，以及一汽大众的T-ROC探歌。而这三款车型，也堪称是日系、韩系、德系在这个价格区间当中的代表作。那么，15万左右的预算，三款车型到底哪款最值入手，今天就来带大家看看。
广汽三菱奕歌：动感好开兼顾实用
奕歌自上市以来，就被众多年轻消费称之为“15万级别的SUV钢炮”，首先就是得益于其非常动感的造型设计。它的前脸采用了三菱最新“Dynamic Shield”家族设计语言，双横幅镀铬进气格栅配以“X”造型，显得十分年轻激进。车身侧面则采用了溜背式设计，结合尾部个性的贯穿式尾灯和大尺寸扰流板，整体营造出非常明显的年轻和动感气息。
其次是奕歌拥有非常出色的性能表现。全系标配的1.5T涡轮增压发动机，最大输出马力高达170匹，最大扭矩输出达到250牛米，配合由JATCO提供的INVECS-III模拟8速CVT变速箱，带来了非常强劲且平顺的加速快感。同时其底盘还采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂结构，韧性和支撑性都十分出色，驾控感出众。中高配版本还配备了与三菱EVO赛车一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，赋予了每个轮胎更强大的抓地力，提升了道路通过性的同时，也大幅提升了驾控的乐趣。
舒适性和实用性方面，得益于2670mm的长轴距，其前后排空间都比较宽敞，后排还具备前后/角度调整功能，更适合不同体型的人乘坐，而灵活的储物空间，也让平时放置物品变得更加便利。
北京现代ix35：实用舒适略缺乏激情
ix35曾经也是红极一时，当初是一款跟CR-V、途观对着打的车型，但因为对手愈发的强大，所以“沦落”到跟15万级别的车型市场来竞争了，自然也是凭着性价比的优势，俘获了不少消费者的心。
在颜值上面，ix35并不算很出众，主打沉稳为主，纵使是2021款改款车型改了前脸，但年轻气息也并不明显，整体风格依然比较稳重。而且比较出众的地方，是空间，凭借4435mm的车身长度和2640mm的轴距，让其有着不俗的后排和后尾箱空间，实用性比较出众。
动力方面，ix35搭载的是一台2.0L和一台1.4T的发动机，有意思的是，2.0L的发动机，马力达到160匹，但扭矩仅有193牛米，而1.4T的发动机最大马力仅为140匹，最大扭矩却达到243牛米，也就是说，一个重功率，一个重扭矩。而在实际上驾控当中，两款发动机依然保留了韩系车的动力特性——起步强，后段肉。而底盘纵使是采用了全独立悬挂的结构，但调校偏软，所以整体驾控表现可以说并没有太多的激情。
配置方面，中高配车型的配置表现也不算差，包括ESP、胎压显示、车道偏移预警、无匙启动、定速续航、倒车影像、上坡辅助等配置，总的来说，整体的配置表现在同级别车型当中也不算差，性价比也是比较高的。
一汽大众T-ROC探歌：年轻时尚但价格偏高
探歌作为德系SUV当中为数不多的15万级别车型，探歌自上市以来，就凭借较为年轻时尚的外观，以及大众品牌的加持，受到了不少年轻人的追捧。它的内外设计，其实依然延续了大众一贯的设计，只不过在细节处理上要增加了更多年轻的元素，使其看起来也没有了大众传统的中庸感。
2680mm的轴距，让其也拥有了不俗的空间表现，车内乘坐空间宽敞，储物空间也丰富，整体实用性比较强。但在配置方面，探歌15万出头的入门级车型并没有同价位的奕歌和ix35来得丰富，虽然也配备了ESP、胎压报警、前后排安全气帘、定速巡航、LED大灯等配置，但没有全景天窗、无匙启动等，如果要配置齐全一些，那就要超过17万的中高配车型才有。
性能呢，探歌搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，无论是加速表现还是平顺性表现都比较一般。而底盘结构也是全独立悬挂的形式，不过调校也是偏舒适为主，整体的驾控表现可以说是处于奕歌和ix35之间。
总结：三款车型，虽然定位都是15万级别的SUV，但产品特性却有着较大的区别。其中奕歌主打的是年轻动感、驾控激情，同时也兼顾了一定的舒适性和实用性，并在配置表现上可圈可点，燃情版四驱车型只需要16万起步，其目标消费群体更偏向追求用车乐趣的年轻人；而ix35更偏向舒适实用，消费群体偏向成熟家庭用户；探歌呢，实际上在对比两款车型当中，其产品力和性价比都不算很抢眼，但在强大的大众品牌影响力下，让其对不少大众粉丝来说，依然有着不错的吸引力。当然，就这三款车型对比而言，谁更值得入手，看完心里应该有答案了吧。
