聊起现代索纳塔，大部分人第一印象应该还停留在索八（索纳塔第八代）车型，当时流体雕塑的设计语言，可以说是非常成功，使它获得很好的市场反馈。但是因为第九代车型的失利，索纳塔逐渐跌出了主流中级车的竞争行列。近日，第十代索纳塔的消息也是让很多消费者眼前一亮，甚至觉得这是现代汽车的翻身之作。全新第十代现代索纳塔能否再创辉煌，让现代汽车在国内大杀四方呢？接下来不妨一起看看这款车到底表现如何吧。
外观方面，第十代索纳塔一如既往的惊艳，至少从外观设计上来说，韩系车的优势一直都比较明显。前脸看起来十分运动、时尚、犀利，这点即便是菲斯塔都很难与之抗衡。尤其是这个LED日行灯和前引擎盖的结合，原创度和辨识度相当高。
车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计让其看上去更加的动感，车窗周边的镀铬饰条的包裹，让其更具质感。国产版索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，达到了主流中型车的优秀行列。
车尾部分，该车尾排上方拥有的导流槽不错，设计感十足。贯穿式的尾灯设计是当下比较流行的风格，两侧的灯带呈现出C字形的样式，并与尾翼相融合，设计感极强。双边单出的排气管提升了新车的运动效果，整体设计还是非常年轻化的。
内饰设计充满了科技氛围，中控台的设计简洁干练，大尺寸的中控屏以及全液晶仪表组成了时下比较流行的一体式联屏设计，多功能的平底方向盘的设计营造出一定的运动感，按钮式换挡机构的设计让其更加年轻化。至于空间完全不用担心，别看有些溜背造型设计，但是即便是185cm的我坐进去，这款车依旧会有非常不错的空间，韩系车在空间表现上的优势还是足以让索纳塔成为不错的家用车，再者说，这款车本身的尺寸优势也十分明显。的
动力部分，将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过动力参数目前官方还未公布。与2.0T发动机匹配的变速箱是8AT，与1.5T发动机匹配的是双离合变速箱。从动力上看， 升级后的新车优势更加明显。而且平台和底盘上，也经过了重新调校，操控性和行驶品质提升明显。
正所谓3年磨一剑，新一代索纳塔的设计风格，与老款车型相比有着明显的改变。为了能在国内市场复苏，现代也按照国人的要求将新一代车型重新设计。新车预计在6月份左右上市，未来将会和凯美瑞、雅阁以及迈腾等等合资中级车展开正面竞争。要想在强手云集的阵营获得一席之地，没有诚意肯定是不行的，索纳塔在重返辉煌的过程中还有很长一段路要走。
