国际码头工人协会与港口运营商的薪资谈判破裂，威胁将于10月1日起在美国东部和墨西哥湾沿岸港口举行罢工，涉及约4.5万名码头工人，其中，超过 45000 名码头工人的合同将于 2024 年 9 月 30 日到期，这些工人来自于美国从缅因州到得克萨斯州的 36 个港口。可能引发全球集装箱航运供应链混乱。

工会主席强调禁止自动化要求，并考虑联合西海岸同事。丹麦马士基公司警告，全面停工将导致长时间恢复和严重延误。分析称，一周罢工可能持续到11月中旬，两周则将严重影响至2025年。去年美国西海岸港口刚结束长期罢工危机。同时，加拿大不列颠哥伦比亚省港口工会也通过罢工授权，但未发出正式通知。

早在 6 月初，工会就中止了谈判，原因是发现马士基旗下的港口公司在阿拉巴马州莫比尔港使用 “autogate” it 系统进行卡车登记，工会认为此举违反了现有的协议，使用自动化设备会减少港口工人的岗位。

罢工风险将加剧全球航运业不确定性。多发货跨境物流平台据悉 ，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口承担着大量货物运输任务，一旦这些港口的码头工人罢工，正值商品在假期前流入美国，将影响从食品、药品到工厂设备等大量货物的运输，冲击美国国内的供应链，同时在总统大选前夕，也可能对美国国内政局产生影响。

距离 10 月 1 日越来越近，双方仍在谈判中，美国零售商等相关方也在呼吁白宫帮助打破僵局。但如果在 10 月 1 日之前无法达成新的劳资协议，罢工很可能会如期举行。