作为吉利旗下的高端品牌，领克一直以年轻动感作为发展理念，随着汽车行业逐步向新能源过渡，领克家族也逐步进行着转型，今天我为大家带来的这款领克09 EM-P作为家族的旗舰级SUV，不仅拥有魁梧的身形和前卫的设计，在动力方面也采用全新一代插混系统，目前四款车型均有着1.5万的优惠。

领克09 EM-P搭载的插混系统由2.0T发动机及前后三电机构成。2.0T具备187kW（254Ps）和350N·m的动力数据，而前后三电机可输出256kW（348Ps）和629N·m的强劲动力，系统综合功率高达408kW，扭矩则为844N·m。两个动力单元的协同合作让整车从起步阶段便有轻盈流畅的加速表现。40.1kWh的电池组可提供190km的CLTC纯电续航，混动模式下可确保综合续航高达1430km，彻底打消用户的里程焦虑。

领克09 EM-P采用双叉臂与多连杆的底盘结构，顶配车型还增加了空气悬挂，可对阻尼硬度及车身高度进行调节，悬架在保持舒适性的同时，也由于电池组布局方式带来的车身重心降低，拥有了更为沉稳细腻的滤振表现，整车带有多达六种驾驶模式，满足不同场景的需求。

领克09EM-P在外观设计上保持了旗舰级车型的敦实大气风格，采用了平直和硬朗的线面组合进行打造，魁梧的身形也产生了视觉上的可靠感。前脸部分采用了直瀑式格栅结构，黑色饰条的交错搭配提升了层次感。两侧大灯与中网连接，飞翼式的延伸设计也为车头增添了一丝动感，同时机盖两侧也带有如狮爪般锐利的日行灯带。前包围区域的设计则运用对应的格栅组合，构建出相对规整的布局设计。

领克09EM-P的车身侧面同时方正敦实，车顶线条略微向下倾斜，熏黑或镀铬的上窗线进一步向着尾窗延展，赋予了车顶悬浮式的视觉效果。车身线条简洁有力，车门前侧区域的导流槽饰件延伸出平行腰线勾勒，形成了相对立体的车门型面，内凹式的结构造型也使车身保持立体感，前后轮眉区域还增加了内凹式线条勾勒，搭配花瓣样式的镂空轮毂，为车侧增添了一份动感。

领克09 EM-P的尾部构成元素呼应了车头区域，车顶扰流板的设计延伸至尾部，熏黑边角的搭配让其与尾柱保持融合。贯穿式的尾灯内部配有短竖条灯带结构，形成了渐次舒展的层次效果。黑色饰板将灯组两侧进行连通，并镶刻有字母LOGO，后包围的褶皱型布局与多根横向线条相互搭配，赋予了尾部组件的精致气质，车底采用隐藏式排气设计，这也符合时下主流的布局方式。

领克09EM-P的座舱布局同样彰显了旗舰级的卓越工艺，台面通过深浅面料和多样材质相结合的方式，营造出简约豪华的车内氛围。贯穿式横向布局的出风口在保持美观的同时，亦具有隔断功能，形成了清晰的功能分区。悬浮式中控屏略带左倾角度，便于驾驶员进行操作，仪表区采用液晶屏结构，两者组合形成的数字座舱使得车内科技感进一步提升。

12英寸中控屏集成了8155芯片，并搭载LYNK OS N智联系统，过硬的配置水平保证了系统运行和响应的及时。车机功能也较为丰富，配备GPS、多媒体以及Hicar手机互联功能，同时支持5G与车联网，不仅整车智能化水平得以提升，后期还可通过OTA实现系统及功能的升级。全系车型标配Lynk Co Pilot辅助系统，能为整车提供全面的L2级主动功能支持，确保日常行驶安全性能较高。

作为一台中大型SUV，领克09EM-P有着5042*1977*1780mm的身形参数和2984mm的轴距，车辆内部设有6座和7座两款车型，方便了不同需求的用户选择。座椅覆盖Nappa真皮，表面带有简约的缝线图案。6座版本在第二排采用了独立设计，舒适度表现更加优异，后备厢在座椅调整状态下可获得264L至862L的调节范围，轻松应对不同出行场景的行李装载需求。

写在最后

领克09EM-P作为家族的旗舰级SUV，不仅在外观和细节设计出彰显了优异的做工水平，同时车内无论是空间还是配置都符合主流需求，插混系统的引入不仅让动力输出保持强劲，经济性也有明显提升，不知道你喜欢这台领克09EM-P吗？