目前的大众ID.系列已经有较为全面的产品线，ID3、ID4、ID6和ID7；不过目前的畅销车只有ID.3一款车，10月国内其销量为9998辆，与国产新能源相比，还是有一定的差距，所以目前急需有新的车型加入阵营，去抢占市场份额。

近日大众公司证实，在去年3月发布了ID.2all概念车，这款入门级电动车最早将于2025年底发布，这是一款全新的入门级电动汽车，起售价不到2.5万欧元（约合2.7万美元）。标志着这家德国汽车巨头迎来新“起点”。

在上周开幕的洛杉矶车展（LA Auto Show）上，大众技术研发负责人Kai Grünitz对外媒证实，该品牌的ID电动汽车产品阵容将迎来大刀阔斧的改革。Grünitz暗示，从2026年开始，“巨大的改进”将以全新的风格出现。大众将这款入门级电动车描述为 “像高尔夫车型（Golf）一样宽敞”，但“像Polo一样平价”。虽然车身尺寸比Polo小，但由于轴距加长，ID.2的内部空间更大。

ID.2的设计风格承袭与ID3，封闭式上格栅与贯穿两侧的灯带，简洁干练像一个微小的前脸，并伴随有扁平的倒梯形下格栅及左右两侧纵向进气道细节，显得简洁时尚。

在车身侧面，车身尺寸将略大于Polo,车身长度约为4250mm。新车同样更像是高尔夫或者说Polo车型，没有了ID.3等车型特殊的A柱引出的粗壮装饰条，悬浮式车顶等设计，有着更强的一体性，更像一台传统的燃油小两厢车。

在车尾部分，新车的尾灯相当的简洁，发光logo连接两侧粗壮红色灯带连接了左右两侧四环式光源，比ID.4等车型简化了不少，而后保险杠部分则采用了大面积黑色装饰，也没有过多特殊的细节，与简洁的风格形成统一。

在内饰部分，12.9英寸悬浮式大屏，甚至10.9英寸的仪表盘还要超过目前的ID在售车型，而中控台面也有着大面积缝线工艺覆盖，贯穿式的空调出风口及气氛灯带，甚至采用了ID3都没有采用的贯穿式中央通道，更加大气，方向盘位D型平底式，换挡机构则为怀挡设计。

新车将基于MEB Entry平台打造，也将是该平台的首款车型。一款更加入门的纯电动平台，变为了前驱结构，有助于进一步节约成本，目标是成为大众ID系列最便宜的车型。 16.6 万元人民币）。ID.2也将会成为目前大众最便宜的纯电动车型。而国内ID.3官方价格为129888元。是否寓意着ID2的价格将低于10万呢？