国铁没有这个心思，本来宁西货运为主，排图就是客货平图，上次坐K468在南阳西还会让货列了，K656加渭南西之前经常三点五十左右就到西安了，T307到信阳晚点半个小时，到南阳发车的时候已经是正点了，到西安站还能早点。
懒是一方面，主要是河南省准备给豫南修一条南信合高铁，从南阳到信阳再到合肥，到时候出行的人坐高铁就行了，至于宁西普铁现状只能继续维持，到时候高铁开通了别砍普铁就谢天谢地了。
高铁客流倒是不太用担心，要再修高铁肯定不会出现绕过南阳的失误。宁西普速沿线本身客流不足，比如西安去广深方向客流平庸，宁西沿线也没什么能填补，K448直接淡停。也就西沪西杭这些不太缺客流的线路能适合往宁西上改。
这个确实，所以我说宁西如果加普速那基本都是长三角去西安兰州新疆的长途车，过宁西很可能也是半夜根本不指望拉什么客流的。
