2025年初，不少青岛居民发现，新的公交车体形“缩水”了，青岛“宝宝巴士”在多条线路陆续上线。
1月22日晚，中央电视台《新闻1+1》栏目以《越来越小的公交，如何越来越好》为题，关注公交车小型化主题，深入阐释了城市公共交通体系在当下发生的时代变革。
一，以青岛为代表的一些城市出现新一波“宝宝巴士”上路，而常规公交客流连降十年，“巨无霸”公交车失宠，主要有以下普遍原因：
出行方式多元化
- 地铁网络完善：青岛不断推进地铁建设，地铁网络逐渐覆盖更多区域。地铁的准时性、快速性和大运量吸引了大量乘客，尤其是通勤族，成为他们出行的优先选择。
- 私家车增多：经济发展使青岛居民收入提高，购车成本降低，私家车保有量大幅增加。2014-2024年，我国千人汽车保有量翻了1.3倍，青岛也不例外。私家车出行自由灵活，可按需随时出发和停靠。
- 共享出行便利：共享单车、共享电动车解决了短距离出行难题，价格实惠、取用方便。网约车平台的发展，让居民能按需叫车，享受门到门服务，满足个性化出行需求。
公交自身因素
- 运营成本高：“巨无霸”公交车购置成本高，占用道路资源多。在客流量下降的情况下，空载或低载运行会导致单位乘客运营成本增加，而小型“宝宝巴士”购置和运营成本相对较低。小型公交车每辆可实现百公里运行成本节约200元左右，每年可节约9万元，在客流量下降的情况下，能有效降低运营成本。
- 线路不灵活：传统公交线路固定，难以根据客流变化及时调整。“巨无霸”公交车车身长、转弯半径大，在青岛的陡坡小巷、小区窄路等难以通行。青岛推出“宝宝巴士”主要投放于微循环公交线路，像403路、415路、418路等都是对接小区和主要旅游景点的线路。“宝宝巴士”可以深入到地铁无法到达的陡坡小巷、大型公交车无法进入的小区窄路，更好地实现与地铁、大型交通枢纽的有效衔接，填补公共交通的“最后一公里”空白。
- 乘车体验差：公交车行驶速度慢，易受交通拥堵影响，站点多、停靠频繁，整体出行效率低。车内环境可能拥挤、嘈杂，舒适性欠佳。“宝宝巴士”采用短前悬设计、中部平铺式电池等设计，车厢内空间更宽敞；配备360度环视系统、高级智能驾驶辅助系统等，安全性更高；还有驾驶员座椅加热、扶手加热、USB接口等配置，提升了乘坐的舒适度。
社会与政策因素
- 人口结构变化：人口老龄化，老年人出行需求更注重便利性和舒适性。“宝宝巴士”可深入社区，方便老年人出行，且车内设施可能更适合老年人需求。
- 城市规划与发展：青岛城市扩张，出现更多功能区和居住小区，交通需求多样化。“宝宝巴士”可加强区域间联系，填补交通空白，如服务新开发但交通配套不完善的区域。
- 绿色环保政策推动：“宝宝巴士”一般为新能源车辆，符合绿色出行理念，能减少碳排放，助力青岛实现环保目标，也符合政策导向。
市场需求与消费观念转变
- 个性化需求增长：人们不再满足于传统公交服务，希望出行更个性化。“宝宝巴士”可根据特定需求定制线路和服务，如旅游专线、通勤班车，还可提供特色服务，满足不同乘客群体需求。
- 对新鲜事物的追求：“宝宝巴士”外观可爱、造型新颖，搭载智能设备，如360度环视系统、高级智能驾驶辅助系统等，能给乘客带来新鲜感和科技感，吸引年轻人和儿童。
二，除了刚才提到的出行方式多元化、社会与政策因素等宏观方面原因外，针对青岛的具体情况还有城市特点与需求
- 地理特征契合：青岛地势南北高起、中间低下，多丘陵山地，道路相对复杂，小型公交车转弯半径小，能够在狭窄街道和陡坡等复杂路况中穿行自如，更适应青岛的地形。
- 旅游城市需求：作为旅游城市，青岛有很多游客集中在景点和沿海区域。“宝宝巴士”可以灵活地设置旅游专线，将游客从酒店、车站等送往各个景点，方便游客出行的同时，也能缓解旅游旺季的交通压力。
- 城市形象与文化：“宝宝巴士”外观可爱、造型新颖，具有一定的视觉吸引力，成为城市的一道新风景线，有助于提升青岛的城市形象，展示城市的创新与活力，也为城市文旅产业发展注入了新动能。
- 政策契机：2024年，国家有以旧换新政策机遇，青岛借此更新引进了500余辆新能源公交车和1000余套动力电池，为“宝宝巴士”的上线提供了政策和资源支持。
