2025年特斯拉：寒意笼罩下的挣扎与挑战
2025年刚一开场，特斯拉在中国市场便被一股凛冽的寒意所包围。
1月，特斯拉中国的销量为63238辆，同比锐减11.5%，环比去年12月更是下降了32.6%。面对这般困境，深陷围堵泥淖的特斯拉，再次亮出了它那把著名的“价格屠刀”。新年上班第一天，特斯拉官方就对外宣称，2月5日至2月28日，Model 3全系车型限时能享受8000元保险补贴，并且叠加5年0息福利政策以及特享充电权益。
但今时不同往日，特斯拉如今的降价，已不再是冲着“行业颠覆者”名号去的，更像是在当下严峻形势下，为“保住市场份额”的无奈之举。2025年，沉迷于降价的特斯拉，真能如它所愿吗？
一、特斯拉的价格“过山车”，消费者在观望
特斯拉开年的这波大优惠，又一次让它在热搜上刷足了存在感。要知道，如果算上2025年国家兑换补贴的1.5万元，Model 3这一番操作下来，变相降价近3万元，那价格简直创了历史新低。
消费者的反应各不相同。有人觉得，“这可是入手Model 3的最佳时候啦，降价再加上补贴，性价比蹭蹭往上升。”也有人觉得“撇开实打实的优惠，5年0息确实挺诱人。”然而，在一片讨论声中，更多消费者却对特斯拉这种逐渐“常态化”的降价忧心忡忡，很多人选择了持币观望。
春节假期一结束，90后王安宁去到了特斯拉门店，面对心仪已久的Model 3，她愣是出了神。其实她关注Model 3很久了，本想着过完年回来就订车，哪知道它又降价了。再三犹豫后，她还是放弃了买车计划。她害怕啊，“刚买完就又降价，那损失可就大了。”
山东青岛的李东也放弃了购买的计划。他觉得，“这波降价力度是大诱人，可谁能保证明天价格不会更低呢？”像他们这样担忧的消费者并非个例。2023年11月到如今，Model 3已经多次降价，差了近3.4万元。不仅如此，它的二手车一年保值率也跌到了73%。好多老车主都戏称自己是“开一年亏三成”。而且，1月份购车、提车的数万位Model 3车主也吃了大亏。
一位一月初提车的车主说，“当时销售信誓旦旦跟我说价格稳定，结果开工第一天，新车还没能捧热乎，就亏了8000元，感觉自己像个彻头彻尾的冤大头。”还有车主吐槽，“提车半个月后宣布涨价，特斯拉只说理解，没有七天无理由退车。还没提车就出了5年0息政策，这不是把消费者当‘高价接盘侠’嘛！”
价格波动虽然是市场常态，但特斯拉过度依赖“以价换量”，让消费者对它的品牌信任度逐渐降低。从实际情况看，它这一举措换来的更多是持币观望，而不是实际购买，这就说明品牌长期的健康发展受到了损害。
二 、焕新版Model Y：遇冷背后的尴尬
特斯拉“神话”的褪色，可不止表现在Model 3上。1月10日悄悄上市的焕新版Model Y，虽然宣称10天订单量突破10万，可这背后，大多消费者是因为“占坑不亏”心理交的定金。毕竟1000元的定金在如今的汽车市场里真的不算多。所以，这10万订单的实际转化率值得怀疑。
让人惊讶的是，老款Model Y在去年12月销量冲到6.2万辆后，今年1月还能卖出超4万辆，号召力相比新款更胜一筹。在销售那里了解到，新款上市后门店的客流量虽然增多了，但超过一半的消费者更关心老款还有没有现车。
孔杰原本打算买焕新版Model Y，结果去了门店对比后还是选了旧款，觉得新款改动不明显，内饰只有多一个后排屏幕外并无其他亮点。杜筱筱也是，对新款失望至极，除了价格上调1万多外，新增配置对自己实际使用意义不大。
很多消费者在网上吐槽，现在很多国产新能源新势力在个性化和技术创新上都超过特斯拉了，就算新款降价了可能也不会考虑，除非它能有特别大的优势。面对市场遇冷，特斯拉降价可能是必然的，但这也让人不禁怀疑，它的产品力护城河还能支撑多久。
三 、特斯拉的转型破局，前方挑战重重
2025年急于改变的特斯拉，早在2月初就亮出了新牌——Model Q谍照流出，预计年中上市。可遗憾的是，这款希望之星似乎还在沿用“以价换量”的老路线，起售价或将比未来上市的小米YU7还要低。
过去那套“先涨后降”套路不灵光了。2024年特斯拉中国销量创了历史新高，可汽车业务收入反而同比下降6%，净利润更是大跌53%；单车毛利润也从2021年每辆8000多美元降到3860美元。
这背后，是中国品牌的崛起冲击。2024年小米SU7上市仅9个月，就取得了超13.5万辆的好成绩。更让人期待的小米YU7也即将上市。面对这些新势力，很多消费者认为国产品牌更新快、配置足、更划算。
展望2025年，竞争愈发激烈，特斯拉要想成为重回增长的新起点，光靠降价还不行，更得拓宽产品矩阵，在智能驾驶领域努力突破，把FSD在中国市场尽快上线，同时把价格体系稳住。2025年的新能源战场上没有侥幸可言，曾经的行业佼佼者能否重拾市场信心，就看它怎么打出这张“底牌”了。
放过自己
那么问题来了，你是喜欢饮鸩止渴的特斯拉，还是喜欢割韭菜的华为xx界汽车？？
咪思张 回复 02-19 22:08
说的跟你开别的车，这些单位就让进似的[呲牙笑]
用户10xxx23 回复 咪思张 02-20 12:50
其他车起码可以进去，特斯拉在门口有名不给进
SIGUI
20年买了改善住房，算上贷款利息，保守估计两台3了，所以车跌的那点算什么
叶森
特斯拉自己不花广告费，但就是很多人围绕着它来做话题新闻。到底是谁在占谁的流量？
大年三十晚88 回复 02-20 22:46
特斯拉的广告很多啊
野丸子
强烈呼吁TSL免费开放自动驾驶。
风中之风 回复 02-21 20:06
没有，想免费也不行。
萌熠熠
特斯拉在网上又输了，但是我还是会买特斯拉
海边小酌
特斯拉也不贵吧。交个3到4W，直接把车开走，每月还3000+，还不要利息，贵吗？
用户18xxx54
特斯拉优势没有了。最后的智驾都没有，想保量只能疯狂降价。等着了。一个陪练成不了气候。纯美资它是想把自己玩死。
God
24年之后买特斯拉无非是跟风的多，这群人对汽车也不懂，外加崇洋媚外，所以女的居多，就跟奔驰c200一样，3缸机卖近30万，女的也一样买！
用户10xxx84
电池车只有特斯拉和其他。前者品碑俱佳，后者不是裂枣就是歪瓜。特斯拉要是全系每台降五万，不知多少国产电池车将倒闭，特斯拉全系降价都还能盈利，反观国产的渣渣都是负债。
巴拉巴拉胖
拉倒吧 现在房价腰斩了你咋不去找房地产赔？
meteor__shower
有没有一种可能是老款y已经清空库存，新款y正在预售，正好1至2月只有3在销售这个空档期呢？
豆豆酱
这标题，是多少国内厂家众筹买的！
路人甲
我想问是谁给特斯拉六年不换代的勇气？
叶森 回复 02-19 22:41
拿得出钱买的消费者给的，连年全球单一车型销冠。这就叫吹牛没赢过销量没输过。
大好风光
一大堆愤青。同样价钱，你看人家选特斯拉还是国产电车？别在这里牛逼哄哄，真到你掏钱买车的时候都是孙子。大把人喷丰田、本田，结果自己掏钱买的时候还不是不选国产车