极氪科技集团：新能源汽车领域的崭新力量
2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）双双发布公告，宣告极氪完成对领克的收购及注资之事。按照协议规定，领克51%的权益归入极氪麾下，49%则留在吉利汽车处，领克就这样正式成为极氪的非全资附属公司啦。
从2024年11月14日极氪领克公布战略整合计划起，到如今极氪科技集团正式宣告落地，仅仅92天的时间，“极氪速度”那可真是像火箭发射一样迅猛。这背后啊，淋漓尽致地展现出极氪强大的资源整合能力和战略执行力。要知道，目前极氪科技集团在全球的用户规模已经突破180万了哦。而且它还有整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等产业链核心技术，这些技术都是全栈自研的，是软硬结合的创新成果呢。
整合之后，极氪科技集团会以“极氪 + 领克”这种双品牌战略作为核心，在这种战略带领下，构建起一种差异化定位与协同化运营的复合型业务架构。
极氪这个品牌专注于高端纯电智能汽车市场。它靠着SEA浩瀚架构、自己研发的电机电控、电池技术以及智能驾驶解决方案，持续巩固自己在中国豪华新能源领域的标杆性地位。领克呢，延续着自己全球化的基因，凭借CMA/SPA模块化平台和混动技术的优势，不断深入欧洲以及新兴市场的布局。特别要提一下，就在今年第二季度，领克900就要作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车闪亮登场了。而且它还搭载了自研的浩瀚智驾，这在智驾体验上可是全新的突破呢。还有哦，领克900已经完成了和DeepSeek大模型的深度融合。
与此同时，全新的极氪科技集团目标那是很明确的。在未来两年，它要努力成长为年销量百万级、在全球都领先的高端豪华新能源汽车集团。通过让“极氪”和“领克”在技术研发、供应链体系以及全球化渠道上进行深度协同，这个集团将会打造出一种产品矩阵。这个矩阵会覆盖纯电、混动这两大技术路径，同时横跨豪华、中高端这样不同的细分市场。
汽车集团大家都有所耳闻，但是新能源汽车集团现在可不多见。“新能源汽车集团”的概念在这时候就像夜空中最亮的星一样耀眼，而极氪科技集团就是这样一颗星，它走在了时代的前列，还是中国新能源汽车高质量发展的超棒样本。你看当下的国内新能源车市场，那可真是两极分化。一方面，中低端市场竞争激烈得像一锅粥，价格战打得没完没了，一直在低端低质的规模化市场竞争的泥洼里挣扎。另一方面，高端市场又一直没法形成规模化，车企的经营压力就像一座大山。不过呢，极氪和领克的整合，就像是找到了一把神奇的钥匙，为这个困局带来了一线曙光，是中国新能源品牌全球化进程中的一次巨大跨越。
打铁还得自身硬啊。极氪科技集团靠着集团的技术中台，已经在关键领域掌握了全栈自研能力。在硬件这边，800V高压平台、碳化硅电驱系统、麒麟电池等关键的电机电控、电池技术都被它牢牢握在手中。在软件方面，自主研发的ZEEKR OS全域操作系统和ZEEKR AD高阶智驾系统也很厉害，而且还实现了OTA全系车型覆盖。
同时，通过构建统一的管理体系，集团要开启新一轮的内部管理变革。这变革包括产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破这四个方面。产品研发协同预计能让效率提升15%以上， “大制造+大质量”一体化管理预计效率能提升20%以上，构建 “双品牌价值金字塔”用户管理体系，还要用AI来驱动企业管理实现“蝶变”，让企业整体运营效率提升20%以上，真正实现数据驱动的智慧型企业转型。
写在最后。
2025年，极氪科技集团可是有着大计划呢。它要发布5款全新的产品，全力以赴地拓展全球市场，并且把超级电混、全链AI和全域安全作为三个创新的重点方向。按照计划，年销量要达到71万台（领克39万台，极氪32万台），这可是要实现40%的同比增长啊。这次极氪科技集团的战略重组就像一个信号弹，标志着中国新能源汽车产业进入了深度整合阶段。它开创了传统车企高端品牌和造车新势力深度融合的范例，随着新能源市场竞争逐渐白热化，极氪科技集团未来的表现就像一个待解之谜充满期待，大家也都将持续关注着。
