在23年3月，奥迪就宣布全新的命名规则，计划电车用偶数命名（A4 A6等）、燃油车用奇数（A5 A7等）。
但就在近日，因经销商大范围抗议，奥迪官方表示，决定回归旧原有命名策略，不过细节上还是会调整，并且最新命名策略仅适用于还没发布的新车型，现有车型不会重命名，就比如新A5不会改回A4。
据悉，最新调整后奥迪车型数字主要车辆级别和尺寸而非动力类型来命名，包括车辆动力形式继续使用TFSI（汽油）、TFSIe（插电混动）、TDI（柴油）和e-Tron（纯电）等来表明；而车身形式的后缀，也会保留Sedan、Avant、Allroad、Sportback等。
另外奥迪还表示，此前基于动力输出的混乱命名方案会被全面摒弃，也就是说将在3月4日发布的下一代燃油版A7将是首个采用新/旧命名方案的车型，原计划更名为A7，但最新调整后继续定名为A6，并与完全不同平台和不同造型的纯电动A6 e-tron共用。
值得一提的是，已经发布的新一代A5（也就是A4的下一代），并不会适用最新政策，而是继续从A4改名为A5，而而即将推出的电动车仍将按照原计划以 A4 的形式推出。
不过这也不是奥迪第一次破坏一个长期使用的命名系统。早在2017 年，奥迪就将 3.0 TFSI 和 2.0 TDI 等动力配置尾标替换为 40、50 和 55 TFSI等，当时就在经销商体系中引起强烈不满，不过当时奥迪还是坚持下来使用。
另外奥迪将继续用“A”代表轿车，“Q”代表跨界车，不过各系列最小车型如A1和Q2在生命周期结束后将彻底停产。
