作为中国最大的新能源汽车生产商，比亚迪一直致力于推动新能源汽车的发展和普及化。在2022年，比亚迪推出了油电同价的策略，推出了秦PLUS这款价格与燃油车相当的新能源轿车。这款车一经推出，立即获得了热烈的反响。秦PLUS凭借其高性价比、高续航里程、高安全性和高科技配置等优势，赢得了广大消费者的喜爱和信赖，销量常年居于前列，并且打破了合资品牌在10-20万元以下市场的垄断，夺得了A级轿车销量冠军的宝座。这是国产自主新能源车首次登顶A级轿车销量冠军宝座，秦PLUS也成为中国新能源汽车市场的标杆产品，引领了新能源汽车的潮流。

在2023年，比亚迪推出了一系列冠军版系列产品，包括奏PLUS冠军版、宋PLUS冠军版、元PLUS冠军版、唐PLUS冠军版、汉PLUS冠军版、宋MAX冠军版和驱逐舰05冠军版。这七款产品涵盖了轿车SUV和MPV等多个细分市场，价格区间覆盖了10-30万元不等，满足了消费者的不同需求和喜好。

这七款产品都采用了比亚迪最新的DM-i超级混动技术和DiLink智能网联系统，在性能上具备超强参数，低油耗、高续航里程和智能互联等特点。除此之外，这七款产品继承了比亚迪油电同价的策略，在价格上不附加任何溢价，却在性能上拥有明显优势。

比亚迪冠军版系列产品的发布，无疑对合资燃油车市场构成了一次强大的挑战和颠覆。仅在今年5月份，比亚迪就累计销售了239092辆新车，同比增长109.4%；直至6月份，销量更是增长到253046辆；比亚迪在2023年上半年，共售出了125.56万辆新能源汽车，不仅达到了其2022年全年销量的2/3，而且位列中国其至全球的新能源汽车销量冠军。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2022年中国新能源汽车销量达到了1000万辆，占整个汽车市场的25%。而在2023年上半年，这一比例已经提高到了30%。这表明中国消费者对新能源汽车的认可度和接受度越来越高，对传统燃油车的需求则降至一个低谷。面对市场压力，合资燃油车品牌不得不采取降价促销等措施。据了解，目前市面上很多合资燃油车优惠幅度已达到10%甚至20%以上，并且还有很多额外的赠品和服务。这给消费者提供了更多选择，不再需要为高额溢价买单。

在这样的市场环境下，比亚迪冠军版系列产品成为了一抹清流。它们不仅没有降价，反而进一步提高了产品的品质和价值。比亚迪冠军版系列产品的定位是”超越合资，领先自主”，不仅要与合资燃油车竞争，还要与自主新能源车竞争。比亚迪冠军版系列产品的目标是成为中国汽车市场的领导者和引领者，为消费者提供最优质的产品和服务。比亚迪冠军版系列产品的愿景是实现新能源汽车的普及和发展，为中国汽车产业的转型和升级做出贡献。

总之，比亚迪冠军版系列产品的发布标志着比亚迪在改变燃油汽车市场的下半场开始了新的篇章。这七款产品将为消费者带来更多惊喜和满意，同时也为中国汽车市场注入更多活力和变革。我们有理由相信，在不久的将来，比亚迪将成为中国乃至全球汽车市场的引领者和领导者，让更多人享受新能源汽车带来的便利和乐趣。