雷军说智驾要随时接管方向盘，余承东说困了能交给系统睡觉。两位科技大佬的隔空喊话，把什么是智能驾驶的标准各执一词。这哪是技术路线之争？分明是车企和车主之间的生死责任博弈。
当余承东演示边打瞌睡边开车时，法律专家后背已经冒冷汗。现行交通法白纸黑字写着"驾驶员不得双手离开方向盘"，某些车企的营销话术却明目张胆鼓励危险操作。这种宣传现实主义的背后，藏着价值千亿的市场野心和近乎裸奔的法律风险。
仔细看各家的用户协议会发现惊人套路：宣传时叫"自动驾驶"，出事时秒变"辅助驾驶"。某新势力车主手册第17章用三页小字注明"系统可能随时失效"，但广告里却是明星闭眼享受的镜头。这种精心设计的文字游戏，正在把普通消费者变成车企狂飙路上的小白鼠。
特斯拉的案例早已敲响警钟。美国国家公路交通安全管理局统计显示，过度依赖自动驾驶的事故中，94%车主在碰撞前6秒未采取任何干预。更讽刺的是，这些挂着"自动"头衔的车祸，最终担责的永远是手握方向盘的活人。
法律界人士指出关键分野：L2和L3看似只差一级，实则是刑事责任的鸿沟。德国已出现车企为L3事故买单的判例，而国内某些宣传超前的车企，其实连L2.5的认证都没拿到。用罗翔老师的话说："过失致人死亡罪可不管你是科技巨头还是创业新贵。"
汽车工程师透露行业潜规则：现在的智驾系统连暴雨天的外卖小哥都识别不准，更别说突发道路塌陷。某品牌测试车在郊区遇到横穿马路的山羊时，系统选择居然是加速通过。这些场景在车企的发布会上，永远被剪辑成丝滑的避障演示。
消费者该警惕的不是技术缺陷，而是刻意混淆的技术话术。当车企把"车道保持"包装成"自动驾驶"，把"自动刹车"吹成"救命神器"，本质上是在转移安全责任。就像给病人卖保健品却说能替代药品，出事了再甩锅给说明书。
全球保险业已开始用数据打脸：装配智驾系统的车辆出险率不降反升。伦敦劳合社的报告直指要害——不是机器不靠谱，而是人类高估了机器的能力。当系统处理99次危险都完美，第100次失误就可能是车毁人亡。
这场争论最绝的是，真正沉默的是交通管理部门。现行法规对自动驾驶的界定模糊得像隔夜豆浆，导致执法时只能揪着车主罚200扣3分。某地交警私下吐槽："我们也不想当背锅侠，但总不能让程序员来交罚款吧？"
站在十字路口的不仅是车企，还有整个社会对技术的态度。医学界用百年才搞明白"手术刀再先进也得医生握着"，汽车行业却想用五年跳过这个认知过程。当德国日本埋头测试L3安全冗余时，我们某些车企已经在直播间卖"脱手神器"。
消费者现在最该做的，就是把宣传视频里的科幻画面和用户协议里的免责条款对照着看。记住一个铁律：敢让你睡觉的智驾，必须敢在合同里写明"出事我坐牢"。否则再炫酷的演示，也不过是资本裹着糖衣的毒药片。
你买车会信车企的智驾宣传吗？遇到过系统突然抽风的情况吗？评论区聊聊你的经历
用户10xxx41
猴王害人不浅
用户10xxx03 回复 04-19 11:05
你为什么要看呢？你又不准备买又没有体验过，你不觉得自己可笑吗？你买车就靠听别人的？就算荣放口碑不错，开荣放的就没出过事的？你意思也是车不行吧？
自强 回复 用户10xxx03 04-19 11:30
看你说话就一LOW仔
37度暖风
小米是为发烧而生。苏7也就小米手机的延伸而已，手机坏了大不了换一部，而承载人的车出了问题会要你付出生命的代价。雷总用做手机的思维做电车，不出事才怪。
自强
有实力的产品，无所谓，没实力的产品，还真的不要放手
淡定 回复 04-20 08:30
能放手还把水泥泵车撞了！这就是狗屁实力？路上停一辆车都不能识别的智障，除了吹牛逼害人还有什么！
江湖 回复 04-20 12:23
运城m7不是问界。
生死疲勞
谁愿意放就放呗，不过麻烦你死远点放，别祸害路人！
月光下的回忆 回复 04-17 14:48
可是，有的车不放手都要坑死路人啊！
45507 回复 月光下的回忆 04-18 08:18
猴车其实有没有智驾都无所谓，反正都要搞别人
往事如风
粗粮的丧7即便是手握方向盘也没避免失控撞人！丧7少年马路杀手，2024年事故率世界第一！导致2025年很多地区保险金额过万🤣🤣🤣
淡定 回复 04-20 08:32
哄蒙的养狗车干死的人都该找驴大神棍赔偿，这个祸国殃民的奸贼就该判刑！
车前草
杜绝辅驾电子失控（刹车失灵、莫名加速……）发生，控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车，拿命为境外ppt试验、训练AI是不负责任的。国内自主创新，自有芯核心技术，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
用户20xxx25
学渣喷学霸，试卷最后的加分题是看的，不是让你做的
用户12xxx49
以前华为行我也行，现在我不行华为也不行
好运连连
造谣没底线！余承东上门跟你说困了能交给系统睡觉？？？
江湖 回复 04-20 12:26
问界没有烧一辆，运城m7三个灵魂不叫烧！
爱情就是如此简单 回复 江湖 04-21 12:22
那都是陈年旧事了，深圳上个月还躺着两个重度烧伤的。很多人不知道这事故，说明公关给力掩的很。以前的技术不太行，现在还是一样不太行。
花花道人
拉倒吧小米的事往人家那里扯，人家技术够了
加拿大的枫叶红了
就是余承东这股不要脸的精神，才是老任最看得上的
好运连连 回复 04-18 16:26
胡说八道也还有个底线吧
加拿大的枫叶红了 回复 好运连连 04-18 17:31
你是在怀疑任老识人能力。莫非你也要当汉奸？
色即是空
只是车载导航，就别吹成端到端的智驾！
晨钟
听余总的话，开雷总的车，猴子们智商堪忧。
用户10xxx03
这个问题有国家法律管着了，目前而言，驾驶人驾驶机动车，必须手握持方向盘，谨慎驾驶，这是硬性规定，否则涉嫌违法！！！法律法规没有修订之前，任何机动车驾驶人都必须遵守这个规定！
风中的承诺
速度是最大的信仰，这个造车理念才是最可怕的，这是猴王说的，多少热血青年会用自己生命为这句话买单
梅山放牛娃
谋财害命
张sir
老任就是看中了余大嘴这无敌的臭不要脸
豆豆
对消费者来说，放不放取决于安全
江湖
永远2.9999…，不用担责。问界没有烧一辆，运城三个灵魂的m7怎么能是问界！
镜中流年
余大嘴应该抓起来
南无大势至菩萨
方向盘放手是对生命的漠视。智驾是让驾驶员抓方向盘更安全稳妥。不是让你代替驾驶。代替驾驶就要学百度的萝卜快跑。
愿代她伤
人家吹自己的车是对自家技术有信心，华为智驾出事保额500万，你又不敢跟，出事只会甩锅，不是一个档次的东西还有脸和碰瓷别人，low米是真不要脸
用户19898
敢承诺兜底的资本家，绝对是有真本事的资本家[100]
晨风
狗咬狗一嘴毛！
淡定
驴大神棍这个祸国殃民的奸贼就该判终身监禁，免得出来吹牛逼祸害国家！
用户10xxx85
以手机方式造车，所谓的生态智驾就是快消品。假如50万车，五年过后，各种APP升级占用系统越来越大，加上各种传感器的过时老化，如手机五年后大多都是会卡堪至用不了，那时的智驾还有保障吗？假如50万的车使用五年，那每年10万，摊到每月相近一万，加上出行的用车费用，一年用车成本少的在13到15万间。中国有多少家庭可以支挣？说的车机芯片8295及时就是几年前过时手机芯片改一下成车用芯片。资本割人头的口才是天花乱坠的，讲的故事又好听，听了就是实验品。现在已经没有了为人民造耐用安全的好车的车企了，只有伪装收割消费者黑色资本家
外公
各写一部交通法[呲牙笑]
海贼王
当智驾吹得那么牛逼，手在不在方向盘上，有多大区别呢
用户25xxx04
不服，不服跑个分！
空樱美樱
主要是前提是L3,很多人都没有看前提