高速公路是城市道路交通的重要组成部分。
绕城高速又是是一个城市道路交通是否完善的重要体现。
放眼山东省内的16个城市，除了威海、日照、烟台等城市无法建设绕城高速之外，其他地市巨大部分围绕中心城市形成了自己的绕城高速公路。
我们来看看看山东各地市的绕城高速：
一、济南绕城高速已经形成了两环格局
济南两环格局绕城高速路网，目前是山东省内城市高速建设最完善的城市
二、济宁城市快速路和高速都形成了绕城局面
济宁绕城高速和快速路都形成绕城路网
其他地市我们不一一罗列，基本都是形成了绕城高速环绕主城区的局面。
三、临沂绕城高速有点大这几年临沂发展迅速，尤其是道路基础设施，高速路网日渐完善，岚菏高速通车后，临沂形成高速绕城局面，高速通行能力大大提升。
但是美中不足，临沂绕城高速骨架实在是太大了。
我们先来看地图：
临沂绕城高速示意图
地图上看临沂的绕城高速是：京沪高速、长深高速、日兰高速、岚菏高速合围形成的高速绕城局面。
我国绝大部分城市绕城高速都是过境高速合围而成，特大城市会修建更多的连接线，形成更完备的绕城高速路网。
从这一点上看，临沂没有特别之处。
但是问题是，临沂的绕城高速太大了。
临沂卫星地图测量高速路网距离
我们通过卫星地图实际测量，临沂东西绕城高速距离超过32公里。这个距离超过了济南东西绕城高速30公里的距离，济南东西狭长，东西绕城已经融入主城区，但是临沂是河口汇流的广阔平原，这个跨度有点太大了。
临沂南北高速距离跨度达到53公里，这个更夸张了。
高速公路跨度太大，最大的问题就是不方便快速进出城，形成市内道路和高速路网全面衔接互通。
四、越修越小的绕城高速临沂目前在建的沂源到临沂高速正在快速施工，最快进度预计年内通车，这条路还有南延计划，会从临沂西北向东南斜插过去，在长深高速西侧形成新的南北高速通道。
临滕高速也在紧锣密鼓的建设过程中，这条高速在日兰高速以南，更临近临沂主城区。
目前临沂通车以及在建设高速示意图
山东省高速路网十四五规划示意图
十四五规划临沂路网图
如果按照这个规划，临沂主城区东西侧高速的实际距离将会从30多公里缩短到20公里左右，南北高速的距离会从50多公里压缩到40公里以内，形成真正意义的绕城高速环绕路网。
最后，我们预祝临沂发展越来越好。
