对于进口中国电动汽车究竟要不要加征关税这个问题，欧盟27国已经商议很长时间了。

近段时间，欧盟各国对此投票表决，结果终于出炉，10国赞成、5国反对、还有12国弃权。

所以最终表态是，欧盟通过了对中国电动车加征关税的决定，加征关税最高可达36.3%。

不过这个结果并没有令欧盟感到高兴，因为它们的分歧在随着时间越来越大，再也不复当初的团结。

欧盟史上最尴尬的投票

2023年10月开始，欧盟就开启了对中国新能源汽车的反补贴调查；2024年6月，欧盟初步达成对不同的新能源汽车厂商加征不同程度的关税，2024年10月4日，欧盟终于以全体投票的方式做出裁决。

值得注意的是，在投票开始之前，欧盟各国的意见就出现了很大程度的割裂，德国表示加征关税不会提高欧洲汽车的竞争力；西班牙表示欧盟不应该征收此类关税；匈牙利总理表示这将会摧毁欧盟经济。

在两极分化的观点下，欧盟27国创下了迄今为止最为尴尬的历史，弃权国家的数量要多于同意国家；弃权国家的数量要远高于反对国家。

按照正常来讲，欧盟这个提案相当于“没用”，毕竟要说通过，弃权国家都12个，支持的国家才只有10个；但要说没通过，投赞成票的国家又远高于反对国家。

所以这个结果就是让中欧之间多了一点谈判的筹码，不过欧盟委员会还是宣布提案通过，为什么呢？

在欧盟的规定中，想要阻止加征关税的决定，必须满足两个要求，第一是在27个成员国中，需要有超过15个国家明确投票反对；第二则是，投下反对票的国家人口数量至少占据欧盟总人口的65%。

而本次投下反对票的国家为：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。不管是第一还是第二个条件，五个国家都是不满足的，欧盟也因此判定通过电车关税提案。

三个立场

站在欧盟的角度去看，他们加征关税的目的是什么？自然是为了利益最大化。因为中国新能源汽车已经处于世界领先，欧盟跟不上脚步，他们的市场就只能眼睁睁被中国各个新能源车企给占据。

所以为了最大化利益，欧盟自然就将主意打到了关税身上。而最先提出这个议案和一成不变支持加征关税的，首先就是法国。

而明确提出反对意见并且在汽车市场中占据重要地位的就是德国。两国的分歧其实从汽车市场上就足以窥见一斑。

在全球汽车市场上，德系车和法系车谁发展得更好一目了然。我们所熟知的BBA全部都是德系车，它们在中国市场极为受欢迎，如果德国对华加征关税，无异于亲手将自己送上绝路。

反观法国车企像雪铁龙、标致等等，在中国市场的销量连年下滑，现在有了国产新能源车之后，法系车的生存空间被进一步挤压。

退一步来看，法系车对中国市场的影响是微乎其微的。所以法国不在乎。但中国要向法国出口新能源汽车，那么必将会对他们造成一定的冲击，在必然的趋势之下，法国争取利益最大化也就不足为奇了。

不过最值得我们注意的，不是赞成国也不是反对国，而是弃权国。它们之所以弃权，是因为无法明确表达立场，说白了，就是左右为难。

就拿西班牙来说，早在七月份的时候，西班牙的倾向更偏赞成。不过在9月，西班牙首相访华，随后10月份的投票中，他们就直接弃权。

由此也可以看出，他们既想要与中国继续合作，又想站在欧盟反华那边，为了两边都不得罪，才选择弃权。

除了这些不愿放弃中国利益的，还有一些弃权国家在密切关注动向，但凡有一点风吹草动，它们就能立刻做出选择，也就是摇摆不定的。

从这个角度来说，弃权的12个国家占据着非常大的分量，它们也是中欧之间继续谈判的资本之一。

27个国家，三个极端的立场，直接将欧盟内部的问题暴露无遗。要知道英国脱欧的事情还历历在目，如果欧盟再这么搞下去，难免不会出现第二个英国。

不过欧盟会如何发展，并不是我们最关心的事情，我们需要知道的是，欧盟国家做出这样的决定，就必须做好承受相应代价的准备。

既要又要不可取

这关税说是要增强本土产业的竞争力，实际上无异于闭关锁国。在欧盟的提案中，关税所针对的只有从中国进口的新能源汽车，汽车零部件和在欧盟生产的车是不包含的。

所以欧盟打的算盘已经非常明了了，他们想“既要又要”。因为在新能源汽车中，电池技术是核心，而中国新能源之所以强大，正是因为掌握着电池技术，并且产业已经非常成熟。

如果欧盟想要转型的话，那么就必须和中国达成合作，技术和资金，缺一不可。但欧盟现在做的事情，是想要中国的技术和资金，还不想让中国参与欧盟市场。

如此离谱的要求，欧盟能提出来，中国也不能答应。

对此，我国商务部表示，敦促欧方回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。

欧盟的这个行为，可以说是愚蠢至极，为了眼前的蝇头小利，美其名曰保护主义，实际上却干扰了正常的国际贸易秩序，还将中国彻底推出欧洲市场，从而延缓自身向绿色产业转型。

如果欧盟继续以这样的态度说话，那么我们可以非常明确地表示，只要欧盟敢加税，我们就可以撤资，让欧盟自己玩去吧。

自然，中欧双方都不希望最坏的结果出现，所以谈判依然是目前解决问题的重要渠道。对于这个问题，中国已经拿出了足够的诚意：配合调查，价格承诺等等，欧盟究竟会如何发展，就看他们自己的选择了。

信息来源

1、北京日报客户端2024-10-05——欧盟通过电车关税提案，这难道不是“既要又要”？

2、华声在线2024-10-05——综述｜“这意味着全球合作再次出现倒退”——欧盟对华电动汽车加征关税引发多方反对

3、央视一套2024-10-04——欧盟对中国电动车加征关税投票结果出炉，我商务部最新发声