北京现代摆烂？伊兰特只卖7万多，油耗成本仅4毛，值不值得入手？

花小钱办大事，在汽车圈子里的局面那可是内卷越来越严重。

买家用车，价格一直都是我们普通工薪阶层最关心的部分，一定要根据预算选择合适的车型。例如，预算10万元以内，轿车要比SUV更适合一些，毕竟同级别的两类车型，轿车更便宜，而且油耗更低。因此我们今天就为各位看官老爷介绍一款性价比和产品力极高的合资轿车，它就是北京现代伊兰特，接下来就对其做一次全面的解析。

首先要的就是价格了，这也是我们消费者最关心的部分之一，北京现代伊兰特作为一款紧凑型轿车，售价区间为9.98-14.18万元，提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，全系均采用了自动挡变速箱。值得一提的就是北京现代伊兰特目前在终端市场中还有着2.5万的现金优惠，也就是说它9.98万的入门版车型优惠之后裸车价格仅7万多元，这对于一款合资紧凑型轿车还是挺实惠的。

而我们今天拿来解析的车型则是伊兰特 2022款 1.5L CVT GLX精英版，官方指导价为11.28万元。

外观设计方面，前脸由菱形元素规整组合而成，既有家族共性又有个体差异，犀利且富有未来感。LED大灯作为格栅的延时，可以瞬间抓住眼球，LED远/近光灯、自动头灯等为全系标配，前保险杠两侧的进气口并非装饰，事实上，它们不仅可以疏导迎面而来的紊乱气流，提升空动性能，还能给前轮刹车系统降温。

从侧面看，溜背造型很好的抵消了臃肿感，当然最出彩的还要数钣金师傅看了会沉默的楔形腰线了，C柱下方的磨砂饰板也提升了车辆的质感，除最低配外，全系其它车型均配备了无钥匙进入功能，这在同级车型中实属不易。而车辆的尾部依然不乏层次，丰富的线条和大量的几何造型塑造了风格的统一性，尾门上方的黑色饰板仿佛与后挡风玻璃融为一体，无形中增强了溜背效果。尾灯整体内凹，在贯穿式设计风靡的当下仍然能保持独树一帜，示宽灯的H形轮廓对应“ELANTRA”字母具有很高的辨识度。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，底盘调校依然是以舒适为主，对于震动的过滤比较干净，日常行驶舒适性不错，不过稍微少了点韧劲。另外，转向也是典型的家用车风格，助力比较轻巧，指向性还不错，日常驾驶比较轻松。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的尺寸优势，我个人身高为176cm坐入驾驶席之后调整到合适坐姿后（上下调最低），头部空间四指。而进入后排之后腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，由于溜背造型，对于高个子来说，头部空间就相对局促了些。其次，后排中间配备了中央头枕，只是靠背较硬，中央地台较高，如果中间坐人的话，有影响到舒适性。

座椅方面，前排座椅填充物柔软适中，承托性不错，而后排座椅填充物与前排差不多，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过靠背的角度稍偏直一些，完全可以满足日常通勤的需求。

来到车内，与空调集成的直通式格栅饰板扩展了汽车的横向视觉宽度，不对称的中控台设计在左侧，创造从以驾驶员为中心的环绕舱中出来。但由于定位和成本控制的原因，除了上层的软材料外，中控台大部分采用了坚硬的塑料材质，右侧的中控扶手设计也侵占了前排乘客的侧腿空间，可谓得失。

至于配置方面提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、驾驶位/无钥匙进入功能、8英寸显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarLife、手动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等实用配置。

动力方面，搭载了型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.4L/100km（可以换成0.4元/km的超低评论燃油成本）。根据我们实车体验这套1.5L+CVT的动力总成还是挺不错的，无论是红绿灯起步还是中低速度下的再提速，整个动力响应还是比较轻快的，没有力不从心的弱感。如果深踩油门的话，尤其是在80km/h加速以上的再提速，这时候提速就显得有点乏力了，不过完全可以满足日常通勤需求。