在如今这个交通飞速发展的时代，四川对于高铁建设的迫切需求引起了广泛的关注。

从去年到今年，四川境内开通了多条高铁（铁路）：

1、2023年12月21日叙毕铁路通车运营，叙毕铁路北起叙永北站、南至毕节东站，线路总长189千米，沿线设置叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节等14座车站，设计速度120千米/小时。

目前开行四趟火车，叙永北到贵阳方向两趟：叙永北到麻尾K9367次，叙永北到上海南K835次，贵阳到叙永北方向两趟：K9365次和K9355次。

2、2023年12月26日开通的成自宜高铁，这也是首条全线路在四川境内的时速350公里的高铁（成渝高铁是四川重庆各有一部分线路）。

线路途经成都市、资阳市、内江市、自贡，至于宜宾市宜宾站，线路全长261公里，设置成都东站、天府站（暂未开通）、三岔站暂未开通）、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡站、沿滩站、南溪北站、宜宾东站、宜宾站共计12个车站。

3、2024年6月27日，巴南高速铁路（汉巴南高铁）开通运营，巴南高速铁路由巴中东站至南充北站，全长148公里，途经南充市和巴中市，设置巴中东、巴中西、马鞍、仪陇、蓬安西、南充北等6座车站，设计速度250公里/小时。被誉为“红色铁路”、“振兴铁路”。铁路的开通使得巴中至成都的时间缩短至2个多小时。大大缩短了两地的通勤时间。

4、2024年8月30日，川青铁路青白江至黄胜关段正式开通运营，从此便可以坐上火车到黄龙、九九寨沟景区旅游了，大大缩短了成都至九寨沟的旅行时间，现在成都至黄龙九寨站最快只需1小时39分钟，而黄龙九寨站到九寨沟景区也有旅游直通车，只需2小时。加起来也不到4小时，比之前成都到九寨沟的7、8个小时大大缩短了时间。

5、2024年9月28日，渝昆高铁渝宜段正式开通运行，设置重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站。开通后宜宾、泸州、自贡到重庆无需再绕行成都，1小时内直达重庆，届时泸州到重庆半小时可达，宜宾到重庆1小时内可达。

渝昆高铁线路全长699公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。

除此之外，四川省还正在建设多条高铁线路，包括成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁、西渝高铁、汉巴南高铁、川青铁路等等。

四川，这片拥有丰富自然资源和深厚文化底蕴的土地，为何着急建高铁？

首先从地形上看，四川周围皆是大山和高原，自古就是蜀道难，难于上青天。所以地形因素也是早期四川高铁建设乏力的原因之一。随着经济、科技的发展，建设铁路已经不再像以前那么困难，所以四川才迫切需要改变这种地理环境带来的不利影响。

其次从经济发展来看，据相关数据显示，四川的经济增长势头强劲，但区域发展不平衡的问题仍然存在。专家指出，高铁的建设能够极大地促进人员、物资和信息的流通，加强省内各地区之间的经济联系，推动区域协同发展。比如，一条高铁线路的开通，可能会让原本偏远的地区迅速融入经济发展的大潮流，吸引更多的投资和产业布局。

再从旅游业看，四川可是个旅游大省，拥有着令人陶醉的自然风光和独特的人文景观。然而，交通的不便在一定程度上限制了旅游业的进一步发展。有统计表明，在一些旅游旺季，由于交通拥堵，很多游客望而却步。高铁的建设将大大缩短游客的出行时间，提高旅游的舒适度和便捷性，吸引更多的游客前来，为四川的旅游业注入强大的动力。

最后人的方面看，在人才竞争日益激烈的今天，便捷的交通是吸引和留住人才的重要因素之一。四川着急建高铁，也是为了打造更加高效便捷的交通网络，让人才能够更自由地流动，为四川的发展贡献智慧和力量。