市面上买新能源车的用户越来越多了，但也部分网友还在坚挺，因为在他们眼中认为新能源车很容易产生里程或补能焦虑，尤其是纯电车型。之前我也是这么认为的，没有家充桩的用户即使入手新能源车也无法发挥其最大的优势。然而随着领克Z20的上市，我认为或许这款车能解决当下的续航焦虑问题。
倒不是说领克Z20搭载了多么大容量的电池包，毕竟该款车的CLTC纯电续航里程仅为530km，只能覆盖大部分用户一周的用车需求。而是领克Z20给到快慢两种充电模式，快充仅需0.25小时（15分钟）就能从10%充至80%，充电速率远高于市面主流水平，就算没有家充桩的用户，也同样能享受到低用车成本。或许你可能会说，那为何不选择电池包又大，充电速率又快的车型呢？在我看来，如果能兼顾充的快和大电池就更好了，但大部分人购车预算有限，而领克Z20的13.59万元至15.09万元官方指导价恰好符合人们的购车预期，所以当下领克Z20就是解决续航焦虑痛点的不二之选。
外观方面，领克Z20采用了处处都传递出不错的时尚气息，分体式前大灯、密辐式轮毂以及贯穿式后尾灯等组合在一起，看上去高级感十足。侧面的隐藏式门把手、无边框车门以及熏黑的后包围同样能带来不错辨识度。车身尺寸方面，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，乘坐空间符合家庭用户的预期，顶部还全系标配不可开启全景天窗，能增大后排乘客的视野。
进入领克Z20的座舱，与个性的外饰形成了强烈的反差，层次分明的中控台上方夹杂着多色氛围灯点缀，亮起后能带来不错的视觉效果。15.4英寸的触控屏悬浮在中控台正中央，视觉冲击力比10.2英寸全液晶仪表强得多，触控屏搭载Flyme Auto车机系统，匹配龍鹰一号芯片，车机流畅度和清晰度均有不错的表现。主菜单栏集成了空调、车辆等控制按键，一伸手就能轻松操控，使用中优雅又高级，如果是对智能化不熟悉的话，还可通过语言助手获取对应信息，该款车支持分区唤醒语音助手，主副驾驶位均能与之进行连续性对话，智能化和便利性都不错。
空间上，领克Z20的仿皮座椅舒适度还不错，灰色/米色两种配色风格都是随着座舱整体配色变化而变化的。身高175cm的体验者坐在前排，通过多向座椅调节，能轻松找到适合自己的行车姿势，间接辅助行车安全。同等状态下到了后排，领克Z20的后排填充同样柔软，“凹”字形的坐垫样式充分照顾到中间乘客，配合平坦的地台，就算满载成年人也没有不适感。对了，领克Z20在保证乘坐空间的同时，储物空间也很给力，后备厢在常规状态下为450L，将后排座椅放倒后会拓展至1410L，再加上掀背式后尾门，就算大件行李物品也能轻松拿取。
领克Z20在动力方面全系均搭载后置单电机，250kW（最大功率）的强劲动力能应付日常多场景使用。值得一提的是，该款车标配透明影像、车侧盲区影像等多个辅助驾驶影像，支持L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、自动泊车入位等功能均没有缺席，对比同级别竞品，这样的表现相当齐全，新手司机也能轻松驾驭这款领克Z20。
综上所述，领克Z20拥有不错的续航表现和较快的补能速率，很大程度上会缓解里程焦虑，尤其是购车预算在15万元以下的用户，不容错过这款领克Z20，有机会的话，不妨到店亲自体验一番，解锁领克Z20更多的有趣、新颖的玩法。看到这儿，你认为领克Z20能满足你的用车需求吗？
