近日，有网友在某职场社交软件上爆料称，从7月开始，上汽乘用车全员薪资将按照97折发放，绩效考核为B及以下的员工将面临更大幅度的降薪，绩效C及以下的员工薪资将至少降低15%。有自称为上汽员工的网友表示，爆料基本属实，强制近一成薪资与公司业绩挂钩。还有员工透露，不签字同意绩效考核调整可能会被协约解除劳动合同。

不过对此上汽官方回应，为进一步提升效率，上汽乘用车自2024年第二季度起对月绩效奖金做了优化调整，通过绩效奖金适当浮动的奖励机制，实现更鲜明地激励员工聚焦价值创造。也就是说，调整之后，上汽乘用车员工的基本工资不变，但绩效奖金与绩效评分实现强挂钩，“有升有降。”

上汽方面表示，全员降薪是有人在带节奏、搏眼球、以讹传讹。

需要注意的是就在今年4月份同时也被爆出上汽降薪事件。

据界面新闻报道，多位接近上汽集团的消息人士证实，上汽集团内部的确有宣布将要启动降薪，但尚未开始正式实施，“高管下调20%，部长下调15%，员工10%是几个调薪方案中的一个，最终还没有确定。”另有知情人士表示，除了降薪，上汽集团还将同步实施绩效考核，如有不合格员工薪资下调比例将会更高。多位上汽集团内部人士透露，上汽集团或将从工人开始变相裁员，高级经理以上可买断工龄。

销售业绩数据显示，上汽集团2022年前三季度营业总收入5274.09亿元，同比下滑4.58%；归母净利润126.49亿元，同比下滑37.84%，为近五年来最低水平。2022年全年销量530.26万辆，同比下降2.94%，连续第四年负增长。

市场压力，2023年第一季度，上汽集团累计销量89.11万辆，同比下滑26.99%。上汽大众和上汽通用销量分别同比下滑31.67%和32.26%。上汽通用五菱一季度销量同比下滑41%。

就在近日上汽发布公告，根据公告，原董事长陈虹先生由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。原上汽集团总裁王晓秋升任为董事长，原上汽大众总经理贾健旭升任总裁。