落地13万，科技配置堆满，合资SUV玩起性价比，自主品牌怕是要慌了
东风悦达起亚全新一代傲跑，一款看起来足够时尚精致的合资小型SUV，刚刚上市一个多月时间，售价10.88-12.58万元，价格听起来很有诚意，但在韩系品牌生存空间逐渐变小的市场环境中，它要靠什么来打动年轻人呢？
1-韩系合资小型SUV，售价10.88-12.58万元
2-设计元素高度还原了起亚SP概念车
3-搭载百度智能互联系统2.0，体验让人满意
4-傲跑搭载伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱
5-傲跑的竞争力优势更多地体现在主被动安全配置方面
对于小型SUV来说空间一定要够灵活的提供各种组合方式，座椅6:4比例放倒，拓展后备箱空间，另外各种就手的储物空间也在一起努力从有限的空间中榨取出更多实用性。事实上车虽然不大，但空间在同级别车型的体验中算是小有优势。
全新一代傲跑内饰采用非对称设计，整体有一点倾向驾驶员的感觉。10.25英寸液晶屏内置百度智能互联系统2.0。一个好的车载交互系统，一定要具备以下几个点：
1，清晰细腻的画面和灵敏的触控；
2，支持第三方常用软件下载的开放生态；
3，支持CarPlay，当然如果也同时支持CarLife更好；
4，作为补充功能，准确的语音指令接收能力；
这么来看，这套系统确实做到了很好的体验。
傲跑的配置优势更多地体现在主被动安全配置上，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统、前排双安全气囊等主被动配置。此外，全新一代傲跑还搭载了起亚智能安全辅助系统DRIVE WiSE，除了L2级别的驾驶辅助还集成了智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、侧后方盲区影像等高成本功能，对新手用户提供了充足的关怀。
全新一代傲跑搭载伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率115Ps，峰值扭矩143.8N·m。动力输出不同于目前更加主流的小排量涡轮增压发动机，急加速时你需要更深的油门开度，更高的转速，发动机才能给你明显的发力。
变速箱采用可模拟8挡位传动齿比的CVT无级变速箱，刹车脚感、油门指令、转向手感都非常友好。轻盈但线性的转向手感配合上挡挡红线的输出，你甚至可以在这台动力称不上强劲的小型SUV上找到些许驾驶乐趣。
综合傲跑以上体验，我认为这款车的核心优势在于动力空间等方面保证了该级别的主流表现水平之上，主被动安全配置、科技互联体验、个性化设计这些优势都很突出，10.88到12.58万元的售价对于预算有限的年轻人非常有诱惑力，而且官方还于全国首推包牌价政策，指导价几乎就是落地价，是不是更加诱人了呢？
