这意味着教皇将驾驶新款梅赛德斯-奔驰汽车，在2025年禧年期间实现本地零排放出行，禧年活动每隔25年举行一次，预计将有数百万朝圣者前往罗马参加。这款车满足高标准要求，是奔驰与梵蒂冈密切合作，专为教皇使用而开发的。其电动传动系统已根据公开露面所需的特别低速进行了调整，为实现教皇通谕《愿祢受赞颂》作出贡献。教皇方济各在通谕中阐述了可持续发展的必要性。

在交付仪式上，奥拉·卡列尼乌斯感谢教皇方济各及所有相关人员，并强调了梅赛德斯-奔驰的可持续商业战略：“教皇方济各乘坐新款教皇专车进行公开露面时，将成为首位乘坐全电动奔驰汽车的教皇。这对我们公司来说是一份特殊的荣誉，我要感谢教皇陛下的信任。梅赛德斯-奔驰不仅代表着特殊和个性，还代表着始终如一地为2039年实现碳中和的全新汽车阵容创造条件。”

采用电动技术手工打造的新款G580已根据公开露面所需的低速行驶特殊需求进行了调整，充分利用四个近轮电机的优势。与之前的教皇专车一样，这款车外部采用经典的珍珠白涂装。

车辆后部，长椅被替换为中央位置且高度可调的单座。这种可旋转的主座椅可实现灵活移动，并从不同角度向观众致辞。主座椅后面左右两侧各集成了一个单人座椅，供其他乘客使用。

车顶在B柱位置被移除，B柱本身则和谐地过渡到侧壁，形成了独特的侧面轮廓。在雨天或恶劣天气条件下，独立的硬顶可为乘客提供保护。左侧后门已移除，并由专家以传统车身制造风格进行重建，无缝焊接到车身上。在右侧，后门被改造成对开门设计。

近100年来，奔驰一直为天主教教皇及其旅行和公开露面制造车辆。1930年，第一辆此类汽车是为教皇庇护十一世制造的Nürburg 460 Pullman轿车。当时，奔驰因整体方案完美而获得了交付合同，并且因为当时的团队将先前马车的一个重要特征转移到了汽车上：可以使用折叠座椅与两位尊贵人士和其他工作人员一同旅行。

20世纪60年代，约翰二十三世收到了一辆带有自动变速箱和加长轴距的300 Landaulet。他的继任者保罗六世最初使用的是一辆600 Pullman Landaulet，后来又使用了一辆300 SEL Landaulet。20世纪80年代，约翰·保罗二世在圣彼得广场的活动中使用了第一辆正式称为教皇专车的汽车，这是一款经过改装的460系列G级车。

从2002年起，他使用了一辆463系列G 500，他的继任者本笃十六世和方济各也使用了这款车。有时也使用基于奔驰M级和GLE级特别设计的汽车。退休后，一些教皇专车被放置在梵蒂冈和斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆供人参观。