德国汽车巨头奥迪集团发布了第三季度财报,在严峻的市场挑战、激烈的竞争环境下,奥迪也未能逃出下滑的噩运!三季度营收、利润,双双暴跌,几近腰斩。
第三季度奥迪集团共交付407390辆汽车,同比下降16%。营收153.22亿欧元,同比下降5.5%。营业利润同比暴跌91%,降至1.06亿欧元,奥迪将这一大幅下滑主要归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组的重组费用”。
奥迪品牌今年受到的冲击尤为严重,在美国市场,奥迪销量同比下滑了16.8%,仅售出139665辆。欧洲和中国市场也同样不乐观,销量分别下降了9.8%和8.5%。
虽然中国市场和欧洲市场是奥迪的基本盘,特别是在中国市场,面临国产新能源汽车的强势挤压,全年显得毫无招架之力,三季度宝马奥迪等外资豪华品牌曾经宣布退出价格战,保障经销商利益,要有合理的利润,不能让经销商亏本赚吆喝。但随后不足一个月,又纷纷回归价格战,继续降价销售。这就是残酷的环境,不降价卖不动,降价同样卖不动。
奥迪集团旗下的宾利品牌前三季度的销量也下降了26.6%,唯一亮点是兰博基尼,销量增长了8.6%,运营利润增长了9.8%。
在今年前三季度,奥迪集团共交付了125万辆汽车,较去年同期的140万辆有所下降,集团收入也从504亿欧元下降至463亿欧元,运营利润更是大幅下滑,从46亿欧元降至20.9亿欧元。钱少赚了一半,不裁员不关停工厂,还正常么?
我们也看到,奥迪在大气候下更重视中国市场,奥迪将重新调整其在中国市场的战略,更加注重与合作伙伴的合作并生产针对中国市场的车型,比如和上汽的合作,上汽奥迪已经亮相新车型,并重点布局新能源车型,甚至新车型的车标都可以不是奥迪,这是多大的让步,奥迪为了销量为了拼了。