10月3日，港媒刚爆料德国外交部长贝尔伯克将在“未来几天”访华，4号欧盟就通过了对华电动汽车加征关税的表决。
虽然德国在投票过程中明确投了反对票，但是欧盟加征关税已成事实，贝尔伯克此行还有必要吗？
她这次访华，是想像舒尔茨一样带走大量订单，还是想另有所图？
贝尔伯克将访华根据10月3日《南华早报》的报道，知情人士透露德国外交部长贝尔伯克将在“未来几天”访问中国。
虽然具体日期并未透露，但是她是确定要来的，并且表示有很多事项要讨论。
《南华早报》认为，贝尔伯克极有可能会与中方谈到两个方面的问题，一个是俄乌冲突，另一个就是中东战争。
俄乌冲突的持续，让德国这个北约的重要成员陷入了前所未有的两难境地。
7月中旬时，德国政府敲定了2025年的财政预算，总额为4806亿欧元。这个数额让人感到不可思议，因为2024年的预算达到了4889亿欧元，这意味着德国明年要节省一些开支。
主要节省在哪方面？主要是在对乌克兰的军援预算上，从80亿欧元缩减一半，到40亿欧元。
因为此前对乌克兰的军援已经让德国自己的军备库存紧张了，此前提供的3套“爱国者”导弹防御系统，堪称是军援之最。
然而，这些支持并未能如德国所愿，迅速结束冲突，反而使得局势愈发紧张，俄乌双方的对抗不断升级。
德国深知，这场冲突不仅威胁到了欧洲的经济和安全，更可能引发更大范围的地缘政治动荡，对德国的国家利益造成严重影响。
这是有数据可查的，德国2023年经济萎缩0.3%，今年第一季度GDP环比增长0.2%，今年的经济增长预期只有0.1%。
俄乌冲突再持续下去，德国的经济增长越来越缓慢，在这种情况下，德国将目光转向了中国，希望中国能够在俄乌之间发挥调解作用，推动双方通过和平谈判解决争端。
中国作为联合国安理会常任理事国之一，在国际事务中一直秉持着公正、客观的态度，多次呼吁通过对话和协商解决国际争端。
与此同时，中东危机的升级也让德国感到深深地担忧。以色列和伊朗之间的冲突，已经远远超出了地区范围，对整个国际社会都构成了严重的威胁。
德国作为西方七国集团的一员，虽然在表面上力挺以色列，但也深知单纯依靠武力无法从根本上解决问题。相反，这只会让局势更加恶化，甚至引发更大规模的地区冲突。
而中国在中东地区的影响力不容忽视。中国一直秉持着和平、公正的外交政策，与中东各国保持着良好的关系，也取得了显著的成果。
中国曾多次成功调解了中东地区的冲突，为地区的和平与稳定做出了重要贡献，例如沙特和伊朗的世纪大和解，巴勒斯坦的14个派别在北京发布的《北京宣言》等。
因此，德国希望通过与中国的沟通，共同寻找缓解中东危机的途径，为地区的和平与稳定贡献自己的力量。
在这样的背景下，贝尔伯克的访华之行显得尤为重要。
她不仅将与中国高层就上述国际问题进行深入交流，探讨双方在全球治理、地区安全等方面的共同利益和合作空间，还可能探讨双方在经贸、科技、文化等领域的合作。
经贸方面，德国是中国在欧洲最重要的贸易伙伴之一，双方在汽车、机械、化工等领域有着广泛的合作。
科技方面，德国在智能制造、新能源等领域处于世界领先地位，而中国则拥有庞大的市场和丰富的科研资源。
文化方面，两国之间的文化交流日益频繁，为增进两国人民之间的了解和友谊奠定了坚实的基础。
对于德国而言，贝尔伯克的访华之行是一次展示其外交实力和国际影响力的机会，也是一次与中国深化合作、共同应对全球性挑战的契机。
德国投反对票不过事情并没有人们想得那么简单，就在贝尔伯克即将踏上访华旅程的前夕，欧盟通过了对华电动车加征关税的表决。
其中10个国家投了赞成票，五个国家明确反对，剩余的12个国家则是弃权，而此前模拟投票时投了赞成票的德国，这次毅然决然地投出了反对票。
不过按照欧盟的议事程序，这一表决最终通过的原因在于反对的成员国太少，总人数也没有占到欧盟的65%，于是表决了。
或许德国本来就知道即使他们投了反对票，表决也会通过，可是他们还是明确倒戈，原因主要还是利益。
从经济利益的角度来看，德国与中国的经贸关系可谓是紧密相连，互补性强。
特别是汽车领域，德国三大汽车巨头——大众、奔驰、宝马，在中国市场均占有举足轻重的地位。
据统计，德国车企在中国市场的销售额，占其全球总销售额的比例高达30%以上。
这意味着，中国市场对于德国车企而言，不仅仅是一个重要的增长点，更是其全球战略中不可或缺的一部分。
如果欧盟对中国电动汽车加征高额关税，那么德国车企将面临巨大的市场压力。
一方面，关税的增加将直接导致德国汽车在中国市场的售价上涨，从而影响到销量和市场份额。
另一方面，关税的壁垒也可能引发中国市场的反应，使得德国车企在中国市场的竞争优势受到严重挑战。
对于依赖出口拉动经济增长的德国而言，这样的结果无疑是难以承受的。
更为严重的是，德国还担心中国会采取对等反制措施。作为全球最大的汽车市场之一，中国对于德国车企的重要性不言而喻。
如果中国对德国汽车加征关税，那么德国车企将面临双重打击。在中国市场的销售成本将大幅增加，使得原本就激烈的市场竞争更加白热化。
关税的壁垒也可能导致德国车企在中国市场的品牌形象和消费者信任受到损害。这样的结果，对于德国车企而言，无疑是灾难性的。
因此德国这次明确投反对票，或许就是给中国看到一个态度：你看我明确反对了，可是少数服从多数，我也没有办法。之后贝尔伯克就能更好地与中国谈交易。
当然中国不会害怕欧盟的这些小手段，同样能够发出反制，届时棍子打在他们身上，他们才会知道疼。
就像此前中国商务部征询过燃油汽车相关行业的专家意见，计划对欧盟进口的燃油汽车加征关税时，德国就开始慌了，开始倒戈反对对华制裁一样。
参考信息来源：
环球网：港媒爆：德国外长贝尔伯克将在“未来几天”访华
上观新闻：德国财政“勒紧裤腰带”，对乌克兰军援拟减半
环球网：快讯！法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，“德国带头强烈反对”
