尽管遭到多方反对，10月4日欧盟还是通过了对华加征关税的提案，决定对从中国进口的电动汽车加征45%的关税。

不过对于这个结果，欧盟内部反对的声音很是强烈，称10个赞成的国家或成最大输家。在这时，荷兰居然还在叫嚣反制中国。

欧盟内部为何会反对？或成最大输家的10个国家又是哪些呢？

当美国感到中国的电动汽车对本国内的电动汽车产生威胁时，果断宣布将对华电动车进口关税提高到100%，可以说这一招直接将中国电动车拒之门外。

不仅它自己拒绝中国电动车，还要求它的盟友们联合抵制，欧盟就是受害者之一。

作为美国背地里的代理人，冯德莱恩积极推进这一政策，但欧盟国家也不是傻子，跟着美国对中国发难，利益损失的就是他们自己。

所以欧盟也是对此磨磨蹭蹭，以此作为与中国拉扯的筹码，先进行个预投票，给中国一个下马威，看中国的反应。

当时有12个国家赞成，4个反对，剩余11国家则是选择弃权。

按照欧盟的规则，反对的国家没有达到15个，总人口也没有占到欧盟的65%，若是正式投票，这项提案就能通过了。

对此中国强烈反对，于是9月份时他们将这项讨论从议程中删去，然而又在10月份突然进行正式投票，以10个国家赞成，5个反对，12个国家赞成的结果水灵灵地通过了。

这个消息把中欧都掀起轩然大波，不仅是中国反对，欧盟内部也是反对声音强烈。

10月6日，中国外交部发言人林剑针对此事表示：

关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已多次阐明了有关立场，我想强调的是这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。

而欧盟内部德国的反对声音最大，10月8日，德国《商报》表示：德国反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，此举将损害德国自身利益。

此前德国众知名车企如大众、宝马、梅赛德斯-奔驰就说过，对华电动汽车关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。

“全德汽车俱乐部”也进行了一项调查，结果显示受访的德国人中有59%愿意购买中国汽车，其中80%的民众愿意选择中国电动汽车。

最大的原因是性价比高，也有一些人是被创新的技术和设计吸引的，都足以说明中国电动汽车在德国的受欢迎程度。

而英媒《金融时报》也发布了题为“为什么美国不能将其意愿强加于全球电动汽车贸易？”，表示正如美国汽车咨询机构邓恩洞察公司首席执行官所说的那样，如果美国严格禁止本国的汽车使用中国软件，那么全球汽车市场极有可能分成两个部分，一个是由美国和加拿大市场形成的“高价低技术孤岛”，另一个则是世界其他地区组成的价格更优、数字化程度更高的市场。

这些媒体都认识到了中国电动汽车技术的领先地位，如果禁止中国电动汽车进入市场，反而他们自己就成了封闭、落后的那一个。

更重要的是，如果对中国电动汽车加征关税，很有可能会受到中国的反制措施，在中国燃油车市场有着很大份额的德国感受最深。

德媒《法兰克福汇报》在10月6日就发布了题为《汽车关税只有输家》的文章，表达了“加征关税是错误做法，而且唯一的输家不是德国”的主题。

文章也谈到了最核心的问题：为何欧盟内部反对加征关税，不是认为对中国不友好，而是害怕中国反制。

而这次投赞成票的10个国家，或成最大输家。

中国不是曾经的中国了，现在对它发难，它是真敢反制，这是国际上对中国的新认识。

比如此前欧盟放消息要对中国电动车加征关税时，中国也相继宣布了对自欧盟进口的白兰地、猪肉等相关产品进行反倾销调查。

此外，还有对进口自欧盟的燃油车加征关税的考虑，都让靠中国市场赚钱欧盟国家感到恐慌。

最害怕的当属德国，于是在上次预投票时投下赞成票的德国，在这次正式投票时毅然投下了反对票。虽然没能扭转结果，但是好歹也算是表达了自己的态度。

欧盟内部对这次投赞成票的10个国家感到担忧，尤其是法国、意大利、荷兰和波兰这些与中国保持贸易往来的国家。

虽然法国汽车在中国的占有量并不多，甚至可以说是没有，但是法国红酒在中国销量可不低，2023年双方贸易额达到789亿美元，中国是法国在欧盟外的第一大贸易伙伴。

今年5月时中国才和法国签订了猪肉及相关产品贸易议定书，中国此前是对法国全境范围的农产品实施禁令的，而今已经放开了法国未爆发疫情地区的家禽产品，比如猪源性蛋白饲料就在进口之列。

从2020年开始，中国就成为法国最大的猪肉出口市场，如果中国要对法国发起反制，可以选择的产业很多。

意大利、波兰等也无法置身事外，意大利一直是中国最大的牛肝菌出口市场，波兰是中国在中东欧地区最大的贸易伙伴。

如果这生意做不成了，中国还有很多选择，但欧盟国家要想再找到中国这么大的市场，却难如登天。

而荷兰同样也同样面临这些问题，可是荷兰某些人却看不清实情的本质，10月6日，荷兰皇家航空总裁兼首席执行官马尔贾尼·林特尔在采访时竟然叫嚣反制中国。

她认为，中国航空公司获准飞越俄罗斯领空，可以节省2—4小时，使得他们的成本更高，对他们构成“不公平竞争”，她呼吁欧盟出台反制措施。

这位总裁或许是被自家高昂的成本搞晕了，他们多出的成本可不是中国造成的，而是她要寻求帮助的欧盟。

正是因为欧盟跟随美国的脚步对俄罗斯实施制裁，才惹得俄罗斯对他们关闭领空，造成了他们的航空飞机不得不绕行。

这是欧盟自食恶果，自讨苦吃，她应该向欧盟和美国诉苦，而不是无辜的中国。

同时欧盟国家也应该认识到，跟随美国对中国发难，不仅不会得到什么好处，反而是自讨苦吃。

参考信息来源：

央视网：多家欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税：这是错误做法

参考消息：德媒：欧盟对华加征关税“只有输家”

环球网：快讯！法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，“德国带头强烈反对”

环球网：双向奔赴，法国猪肉来到中国餐桌！法媒：中法贸易的“重要一步”

观察者网：荷航CEO呼吁欧盟采取应对措施：中国可以飞俄罗斯领空，我们不可以