MPV月度排名:丰田成最大赢家,别克GL8差点反超腾势D9

汽车情报三生三世说 2024-08-18 21:18:49

男人买车的尽头,终究还得是一台MPV。这是网络上关于MPV最火的一个段子,相信你肯定在短视频平台看到过。

要说这句话说得的确有一定的道理,因为论乘坐的舒适度,MPV车型绝对是无敌的,适合大家庭用户。而即便是一家三口或者一家四口,坐在MPV的第二排和SUV、轿车的第二排是完全不一样的体验,这一点体验过的小伙伴自然更有发言权。

接下来,咱们就来说一下7月份的MPV销量排行榜,当中呈现出来的格局变化,或许超出了你我的想象。

首先要说MPV市场的最大赢家,毫无疑问就是丰田了。因为广汽丰田赛那的单月销量为8320辆,仅次于腾势D9 DM-i的8514辆,但关键是广汽丰田的姊妹车,也就是一汽丰田格瑞维亚的单月销量也达到了不俗的6399辆。

换句话说,丰田两款车的单月销量加起来已经飙到了恐怖的14719辆,这样的销量说它是MPV市场的最大赢家,貌似并不为过。

要说丰田两款MPV卖得好也不奇怪,这两款车虽然不能外接充电,但油电混动加持的它,百公里油耗只有5个左右,加满油跑一千公里不成问题,并且使得用车成本和卡罗拉这样的紧凑轿车差不多,再加上赛那和格瑞维亚的空间大到离谱,对于家用来说特别友好。

其次要说的是别克GL8差点实现对了腾势D9的反超。直观来看,7月份别克GL8燃油版的销量为4746辆,而插电版的销量为3483辆,加起来的销量为8229辆。

再来看腾势D9,其插电混动版本的销量为8514辆,要远超别克GL8的插电混动销量,但其EV纯电版本仅有516辆。也就是说,腾势D9的整体销量为9030辆,并没有比别克GL8多多少。

两组数据相比较的话,别克GL8仅仅比腾势D9少了801辆,双方之间的差距可谓越来越小了。别忘了别克GL8插电混动版本上市没多久,销量还处在爬坡阶段,这使得其很有可能在接下来的月份里实现对于腾势D9的超越。

值得一提的是,借助PHEV实现销量跃迁的还有岚图梦想家,其7月份插电混动车型的销量为3040辆,仅次于别克GL8插电混。还有传祺E8 PHEV,7月份也卖了2967辆,表现也很亮眼。

除此之外,MPV市场还有一个现象必须说一下,那就是所谓高端纯电MPV,别管主机厂一个比一个吹的厉害,实际销量层面一个比一个惨。

比如售价81.8万元的沃尔沃EM90,月销量只有136辆;52.98万元的理想MEGA,月销量只有654辆;要价30.99万元-43.99万元的梦想家EV,月销量只有195辆。

这反映了一个很残酷的现实,那就是纯电MPV想要卖得好,目前还是空谈,稳妥的办法是做成PHEV插电混动版本,这样才能实现销量端的稳步增长。

以上便是7月份MPV市场呈现出来的新旧势力竞争格局,对于想买MPV的小伙伴来说,可以作为购车时的一个参考。

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