临近315，各大车企都如临大考，生怕企业的名字出现在当年的315晚会上，虽然去年315晚会没有汽车企业让车企们都“逃过一劫”，但今年恐怕不会如此轻松了。今天我们根据车质网2022年一年的投诉数据，整理出三个消费者投诉较多的几个品牌，供消费者在购车时多多参考，谨防踩雷。

第一个要看的重磅品牌就是宝马，作为豪华车销量最高的品牌，旗下宝马X3和宝马5系最近在车质网也是牢牢占据投诉榜第一车型，问题主要集中在销售欺诈、烧机油、异响等老生常谈的问题。从2022年开始，这些问题已经发酵很长一段时间了，并且宝马车主已经投诉过无数遍。那么从依然高居不下并持续一年的投诉量来看，宝马方面还是未能作出有效的解决措施和态度。

在笔者看来，自宝马合资方华晨集团出现问题以来，宝马在车质网的投诉量就开始了急剧上升，虽说宝马仍然牢牢占据豪车销量榜第一的问题，但从其销量并没有甩开奔驰太大，一旦今年宝马登上315，那么对其品牌力的打击，很有可能让其丢失豪车销冠的地位。

丰田品牌

虽然说丰田车有着一车传三代的美誉，但其实丰田车的质量投诉并不少。作为姊妹车的雷凌与卡罗拉频繁出现车主反馈，在时速15-20公里时会出现顿挫问题，车身有冲击感。低速行驶松油门后，车辆顿挫严重，再加速时，车身会出现明显的抖动，另外发动机异响也是投诉比较集中的问题，原因是涡轮增压器3号真空软管太细，导致异响。此外，还存在副驾驶座椅皮面开裂、排气管支架断裂等质量问题。

而在丰田价位高不少的中型车上也出现了同样的问题，凯美瑞从2020年开始至今，基本霸据了中型车的投诉榜第一，被投诉的典型问题则为发动机机油增多、仪表台开裂。而从这些连续三年都被投诉的问题中我们也就可以发现，仪表台开裂竟然成为了广汽丰田凯美瑞的通病。这种并不涉及所谓的高精尖技术，说白了就是一个选材用料的问题，丰田居然在这种小小的品控方面出现问题，这是不是有些不应该呢？

如果让消费者去评选去年最该登上315晚会的品牌，我想一定是特斯拉了。2021年特斯拉频繁出现“幽灵刹车”、以及各种车主维权的事件还历历在目，最后甚至引来了部门约谈.。

而就在最近特斯拉 Model Y的投诉量也明显变高，主要集中在方向盘出现跑偏问题上。有车主投诉车辆在进入冬季气温偏低时开始出现方向盘阻尼感，卡顿，转向不灵活的现象，有重大的安全隐患，向特斯拉官方售后反映后，其确认为天气温度偏低造成的，承认转向问题的存在，但是却以不影响驾驶为由，让客户等待厂家的软件升级来解决此问题。

特斯拉由于网上直销模式，没有传统的4S店。后续随着交车数量的增加，售后问题会更加严峻。国内随着特斯拉销量的爆增，需要相应规模的专业的售后团队来处理各种质量问题。而特斯拉现阶段的各种质量问题频发，实在不应该消减售后团队，而是增加投入。

315没有曝光汽车企业，不代表汽车企业就没有事情。不管是什么汽车企业，盈利作为第一目的是不错，但是应该有一个底线，那就是不要影响生命安全。汽车厂家不应该突破这个底线，不该为了盈利去用一些减配的影响人的身体健康有关的产品，更不应该拿着不成熟的技术拿国内市场当实验品。这是生命线，是任何一个汽车企业需要重视的问题。车企不仅315这段时间该注意，任何时候都应该牢记于心！