明天小米SU7 Ultra就要上市了，超过80万的预售价格，相比之前的小米SU7车型的确要贵了不少，也难怪有人觉得小米“飘了”，毕竟从手机开始，小米主打的就是用“性价比”打败“性价比”，不过雷军还是信心满满的表示，有九成把握实现小米SU7 Ultra的1万辆/年的销量目标，如果真的达成的话，小米SU7 Ultra就是名副其实的性能车NO.1。
相比普通版的小米SU7，贵了50万元的小米SU7 Ultra到底贵在了哪里？1万辆/年的销售目标到底是友商眼中的玩笑，还是小米SU7 Ultra的硬核实力呢？
它贵，是因为它足够快！性能是小米SU7 Ultra敢于突破价格天花板的信心所在，截止目前，小米SU7已经斩获了成都天府赛道四门最速量车、纽博格林北环最速四门车（原型车）、上海赛车场最速量产车、珠海国际赛车场四门最速量产车、株洲赛车场四门最速量产车的名头，征服多个赛道，也确实能够说明小米SU7 Ultra称得上是“性能怪兽”。
为了拥有如此“暴躁”的性能，小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的三电机系统，两台V8s电机和一台V6s电机，综合最大功率达到1548马力，0-100km/h加速仅需1.98秒，0-200km/h加速也仅需5.86秒，设计最高时速350km/h。这样的参数，也足以让小米SU7 Ultra步入了超跑的性能行列。
大家都知道，电车的特性就是把大马力的价格“打”了下来，让大马力从油车时代的稀缺性，到电车时代的普及性，但电车的重量在一定程度上又成为了影响操控性的关键因素。
小米SU7 Ultra的车身重量为2360kg，相比普通版车型，整备质量轻了330kg，按照功率/整备质量比来看，小米SU7 Ultra是655.93马力/吨，Panamera Turbo S 4.0T是293.02马力/吨，法拉利 Purosangue是356.62马力/吨，这样看来小米SU7 Ultra作为一款性能车，是不是也算是高性价比了呢？
对于一款电车来说，想要做到极致的加速性能不算难，最难的是强劲动力的可持续输出，毕竟电池的放电性能和是否有衰减性，都决定了电车在赛道上的实际表现。小米SU7 Ultra采用了原型车搭载的高功率电池包，电池包在设计之初就针对赛道需求进行了开发。例如，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1808马力，远远大于三台电机1548马力的总功率，放电能力上满足了要求。
更值得一提的是，即便在20%的低电量情况下，小米SU7 Ultra的电池依旧做到了电量仅剩20%时，放电功率能够达到1087马力，动力上虽然有一定的衰减，但千匹马力也依然保住了“性能怪兽”的称号。
小米SU7 Ultra搭载的三电机系统，可以实现扭矩的矢量控制，以美妙500次的频率调节电机的扭矩，并实现了三个电机的独立调节能力，在弯道时候可以根据车身需要的姿态，为外侧车轮提供更多扭矩，还能够在一侧车轮遇到湿滑路面，为车辆提供反向的扭矩，减少车辆的侧滑，保持行驶的轨迹，在提升操控的同时，也让车身的响应姿态更快。
除了上面提到的动力系统之外，小米SU7 Ultra全车还使用了17处碳纤维部件，仅仅车顶就采用了1.7m²的超大面积碳纤维，带来了12kg的减重效果，在视觉上也把运动效果拉满。
车头的大尺寸前铲、主动尾部扩散器，碳纤维固定式车尾扰流板、宽度为前265mm/后305mm的倍耐力P ZERO 5轮胎、赛车级碳陶瓷制动盘，前六活塞和后四活塞Akebono高性能制动卡钳等等，这些可都不只是“样子货”，都是行业中顶级的性能配件，也在一辆性能车上发挥着关键性作用。
悬架上，小米SU Ultra可以根据用户需求，选择双腔空气弹簧或绞牙避震器，前者搭配高性能阻尼可变减震器，日常代步更舒适，赛道模式突出支撑性能；后者则是针对纯赛道玩家，提供了专业级的倍适登EVO T1绞牙减振器套件，支持10段压缩回弹阻尼调节。
内饰上，相比普通版车型，新增了碳纤维和Alcantara超细纤维面料，为用户营造了更多的运动氛围，更强调小米SU7 Ultra的专属性，智能化配置与普通版高配车型一致，智能语音、带激光雷达的高阶智驾一个都没少，针对运动属性，开发了3种模拟运动声浪，专属赛道大师App，可显示赛车相关信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等，还支持历史圈数统计和成绩可视化分析。
至于文章开头提到的年销量1万辆的目标，小米显然也做了充分的准备，小米SU Ultra将拥有专属的销售团队，团队还经过了赛道驾驶的培训。小米本身的“光环”，已经让小米凭借一款产品，就进入了行业头部阵营，而小米SU Ultra又是性能车领域大家最期待的一款车型。
而且，对于90、00后来说，小米SU7是不少人的Dream Car,这也让小米SU7 Ultra有着极高的“Bi格”属性，对于他们来说，小米SU7 Ultra就是80后心目中的大G、揽胜。年销一万辆，对于一款性能车来说的确很难，但对于小米来说，“梦想还是要有的，万一实现了呢”。
