春节过完以后，大家应该也陆陆续续回到了工作岗位，开年来，相信也会有不少朋友想考虑买车，而近期东风奕派也推出了eπ 007，定位中大型，15.96万元起售的价格，同时提供增程版和纯电版，并且整车还有不少特点，像当下流行的无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景天幕等均为全系标配，同时顶配和次顶配还可选装电动剪刀门。

从颜值来看，eπ 007整体设计风格比较简洁，也是采用新能源车型常见的封闭式前脸，并且eπ 007的灯组造型很夸张，内部配备104颗LED光源和透镜，分体式大灯的排列也比较前卫。来到侧身和尾部，不难发现像无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等常见设计在eπ 007的身上均能看到，整车线条也比较流畅，造型算是比较在线的。

当然了，作为一款中大型级别定位的车型，eπ 007的长宽高分别为4880/1895/1460毫米，轴距为2915毫米，这个尺寸表现能达到主流中型车水平，但定位中大型轿车还是太过于勉强。

来到车内，eπ 007也是我们熟悉的风格，实拍车型还是采用浅色的多功能方向盘，同样也是悬浮式的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，车内基本取消了大多数的物理按键，并且也采用了不少比较新鲜的东西。比如说eπ 007作为新能源车，配有一键战斗模式，开启后液晶仪表盘会进行翻转，带来更强的驾驶氛围。而eπ 007的车机内置高通骁龙8155芯片，尽管在当下已经不是最为主流的存在，但也跟得上时代潮流，部分车型还配有8点式按摩座椅、智能香氛系统和64色环境式情境律动氛围灯。

在动力部分，eπ 007提供纯电版和增程版，其中纯电版提供单电机后驱和双电机四驱版，其中530Pro后驱版最大功率160千瓦，匹配56.83千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530公里；620Pro后驱版最大功率200千瓦，匹配70.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为620公里；四驱版则采用400千瓦最大功率的电机，同样也是70.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为540公里。eπ 007的纯电版动力都够用，不过相比之下我个人并不是很推荐入手eπ 007的纯电版，毕竟eπ 007还有增程版。

eπ 007的增程版采用最大功率为160千瓦的电机，虽然这一款也有增程器，但主要靠的还是电机驱动，可油可电对于大多数人来说也比较容易接受，并且提供28.39千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1200公里，在这方面其实和同价位竞品深蓝SL03的增程版保持一致，即便实际会打点折扣，但不管是续航还是动力，都完全够用，不过具体实际的驾驶感受和续航达成率还是需要等我们测试过以后才能知道。

从产品力来讲，eπ 007和深蓝SL03基本上比较接近，不过eπ 007的定位更高，且新鲜的东西更多，尤其是可以选装电动剪刀门，在这个价位中确实是比较少见。当然了，有一说一eπ 007也是一个新品牌，并且东风汽车的口碑和市场知名度、认可度相比起长安来说还是逊色一些，因此我个人并不觉得eπ 007会有一个很好的市场表现。