2月19日，比亚迪正式上市了秦PLUS DM-i和驱逐舰05的荣耀版车型，两款车均以7.98万元的价格起售，相比起老款10万元左右的起售价格来说，入门门槛低了不少，因此比亚迪也打出了“电比油低”的口号。

紧跟着在当天，五菱星光PHEV也宣布150km进阶版的价格从之前的10.58万元降到9.98万元，价格有6000元的降幅，相较于驱逐舰05的120km版本价格基本保持一致，不过五菱星光PHEV是一台中型插混轿车，定位较驱逐舰05和秦PLUS DM-i更高一级的情况下，空间和表显续航更有优势。不过有一说一，五菱星光PHEV的入门门槛还是8.88万元，暂时的话还没有什么变化，所以追求更低入门门槛的话，五菱星光PHEV确实没有秦PLUS DM-i和驱逐舰05更有优势。

不过接下来的长安启源可同样也是追求更低入门门槛的，长安启源Q05和长安启源A05也跟进降价，最低7.89万元起。其中长安启源A05起售价格下探到7.89万元起，这就相当于直接优惠了1.1万元，比起比亚迪两款荣耀版车型的起售价格更低1000元，不过这样的价格优势并不大，并不足以弥补长安启源和比亚迪在品牌知名度和认可度方面的差距。

前面的还都是插混车型，紧接着哪吒汽车也在19日下午宣布，推出全系产品最高2.2万元的直降优惠，其中哪吒X的价格来到9.98万元起，而之前2023款哪吒 X的起售价格为10.48万元，这相当于入门门槛也低了5000元，对比下来，其实哪吒X的9.98万元版本较之前10.48万元起售的版本在配置方面有很多缩减，比如说18英寸铝合金轮毂、行李舱12V电源接口、运动座椅、15.6英寸中控屏等配置均有所缩减，因此说是降价，还不如说是推出了价更低配置也更低的版本。

当然，前面几款车说到底都是新能源车，并没有什么油车，特别是合资的油车，不过很快北京现代也宣布旗下A级轿车伊兰特正式降价，最低7.58万元起，甚至喊出了“油比电强”的口号。很明显，伊兰特本就和比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05、长安启源A05是同级别、同价位的竞争对手，如今看着对手再度降价，很显然也坐不住了，目前在售的伊兰特指导售价为9.98-14.98万元，此次官方宣称7.58万元起售，相当于直接降了2.4万元，降幅也是比较大的，不过因为是油车的原因，实际的落地价格其实要比几款同价位插混车型的入门门槛更高。

除此之外，别克、吉利也相继发布了降价、补贴信息，并且比亚迪旗下的海豚荣耀版也将会在2月23日上市，该车势必也会有惊喜的价格。如果说2023年是汽车价格大崩盘的一年，那么2024年就会真正进入白热化，这还只是刚开始，可能过一段时间10万元以内落地插混SUV也不是什么问题，所以如果是刚需的话，我个人建议最好想买车也等等，可以观望观望再作考虑，但不管怎么样，对于消费者来说也是一个利好消息。