日产奇骏e-Power来了！这款曾经在紧凑型SUV市场风光无限的车型，如今搭载了1.5T混动系统，试图在新能源时代重回巅峰。奇骏e-Power不仅在动力系统上进行了升级，还在设计和配置上进行了全面革新。今天，我们就来看看这款车能否在竞争激烈的市场中杀出一条血路，成为日产的又一王牌。
要说国内汽车市场最流行的车型，SUV绝对是当仁不让的主角。无论是紧凑型SUV，还是宜家宜商的中型/中大型SUV，都在生活中随处可见。豪华品牌的SUV更是凭借着强大的气场、宽敞的空间和丰富的配置，成为了很多大佬的心头好。劳斯莱斯库里南、宾利添越、奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员L、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570，这些名字一听就让人觉得高大上。
然而，随着新能源时代的大潮来袭，很多经典的SUV车型也开始增加混动系统，迎合时代的发展需求。作为日产的王牌车型，奇骏也不甘落后，带来了e-Power车型。帅气的日系SUV，车长4681mm，配1.5T混动+双独悬+四驱，油耗低至3.9L，这样的配置听起来就让人心动。
奇骏是日产汽车在国内紧凑型SUV市场的主力车型，如今为了紧随新能源时代的大潮，奇骏e-Power也终于要来了。新车将搭载1.5T VC-Turbo引擎和电动机，系统综合输出功率高达290kw，峰值扭矩可达到525N·m。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，从尾标AWD来看，它还搭载了四驱系统，保证了整车的稳定性。此外，新车还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。在电池方面，提供87kWh和63kWh容量的电池供选，续航里程分别为610公里和430公里。性能和油耗方面，该车的百公里加速时间为7.5秒，油耗低至3.9L（混动模式下）。
颜值方面，奇骏e-Power也融入了最新的V-Motion设计理念。前脸采用了硕大的V字型黑色格栅和锁子甲样式的黑色镂空式散热中网，悬浮式的“NISSAN”也采用了可发光的设计，十分醒目。分体式的前大灯造型更加犀利，经过了熏黑处理，内部还融入了矩阵式LED光源，科技感十足。横贯式的前保险杠加入了黑色横幅式装饰条，还配备了银色的护板，俨然一副硬派SUV的样子，与“大哥”途乐有几分类似。车尾通过大量横向线条勾勒，层次感丰富，粗犷硬朗的线条也给人一种硬派SUV的感觉。两侧不规则的尾灯也同样经过熏黑处理，内部融入了V字形的红色光带，辨识度很高。黑色的后包围也加入了粗壮的银色护板，带来了越野车的强大气场。
车身采用了玫瑰金色+黑色的双色设计，黑色的车顶、立柱和隐私玻璃融为一体，给人一种悬浮式座舱的立体感。车顶、腰线和轮眉都采用了越野车才有的硬派设计风格，释放出了整车的力量感。在上腰线和轮眉之间还雕刻出了一个凹面，田井悟称之为U-shape，巧夺天工的设计让整车看上去一点儿都不臃肿。尺寸上，参照现款在售奇骏来看，它车身的长宽高分别为468118401730mm，轴距2706mm。
内饰方面，奇骏e-Power延续了燃油版车型的设计风格，内部配色使用黑棕双色设计，层次感分明。面积软性材质的360度包裹，营造出了舒适、居家的温馨氛围。最令人满意的还要属它配备的5个带有菱形纹路的沙发座椅，再加上充足的驾乘空间，“移动沙发”的美名确实名副其实。中控台配备了全新设计的多功能方向盘，真皮打孔材质包裹让车内有着不错的手感。还将配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，搭载了全新的Nissan Connect 超智联系统，语音控制车辆、远程控制车辆。
点评一下，日产奇骏，它就是北美汽车市场的Nissan Rogue，深受国内外消费者的喜爱。自从2013年引入国内以来，它就是紧凑型SUV畅销榜的常客，长达7年的产品生命周期也从另外一方面印证了它的竞争力的确不俗。可是后来换上了1.5T三缸发动机，让奇骏度过了一段艰难的时光。当然了，在生命周期的末尾，它也转变思路，搭载了日产最高的e-Power技术。你觉得奇骏e-Power的到来，能让奇骏重回巅峰吗？
日产奇骏e-Power的到来，标志着日产在新能源领域的一次重要尝试。通过搭载1.5T混动系统和先进的驾驶辅助技术，奇骏e-Power不仅在性能和油耗上有了显著提升，还在设计和配置上进行了全面革新。面对竞争激烈的市场，奇骏e-Power能否凭借这些优势重回巅峰，仍需时间和市场的检验。然而，无论结果如何，奇骏e-Power的推出无疑为消费者提供了更多选择，也为日产在新能源时代的布局增添了一抹亮色。希望这款“移动沙发”能在未来的市场中大放异彩，成为日产的又一王牌。
