4月12日，宝骏正式发布了其全新战略级电智化架构——天舆架构，这应该是该品牌基于汽车已进入智电时代的竞争而诞生的。

同时基于该架构，宝骏发布了两款进阶型车型，即宝骏悦也Plus与宝骏悦也2024款，其中最大看点在于，前者作为10万级电动小车，正式装配了无图高阶智能驾驶辅助系统，它也是目前20万元以内唯一装配该系统的车型，并且交付即可在全国使用。

如今中国的新能源市场已不仅仅是动力进化，且百花齐放的市场，更是以智能与电动相融合创新，通过高阶算力加持，打通智能座舱、智能驾驶、智能生态的多元化应用，因此对车企技术研发能力以及体系化融合实力提出更高要求。

天舆架构正是宝骏品牌基于这种趋势而打造的全新架构。

在宝骏的定义中，天舆架构是以人民需求定义的电智化架构，从空间、智能、安全等维度全面满足用户的场景化需求，并主打电动化与智能化融合，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。

三大平台面向不同人群的不同场景需求，其中，D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体，打造全球多场景、高品质、大家庭用车首选；

M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体，主打全球经济性最好的小家庭代步车首选；

S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，是全球最畅销、最便捷的小型代步车领导者，它面向个性一族、年轻人，提供全球最便捷的个性代步车首选。

基于天舆架构的技术加持，宝骏品牌将进一步加速产品布局，计划今年发布四款新车。M平台首款智能纯电SUV——宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV——宝骏悦也2024款已正式上市。

D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，其中首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度闪亮登场！

智能是新能源汽车竞争的下半场，宝骏推出的全新车型也是遵循这一原则。

其中在8.08万元、9.08万元的两款宝骏悦也2024款身上，用户可以通过一键操作，轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能，大大提升驾驶的便捷性和安全性。

该车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s，完美解决城市通勤的“停车难”。同时，宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助，确保智驾体验安全又可靠。

这款方盒子车型自去年上市以来，已累计收获20000+悦己者的喜爱，在智能进阶的同时，这款车还新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三款时尚车色，颜值更拉风。

此外，基于对用户使用场景的充分调研，宝骏悦也2024款针对铺装路面进行专项优化，全系升级舒适风格悬架调校，打造硬派纯电SUV中的城区之王。

而在9.38万元、10.38万元两款宝骏悦也Plus车身上更有20万元以内，唯一的无图高阶智能驾驶辅助功能，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，打造高阶智驾的最优解。更关键的是，这一功能量产交付即可全国使用，宝骏绝不做期货。

这一系统将高阶智驾打到10万级，它具体包括量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车。

该车还搭载内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技，超100个亮点统统标配，充分满足悦家所需。同时，宝骏品牌还将推出官方改装件，陆续上架五菱汽车官方APP宝骏专区，与每一位潮改玩家玩到一起！

此外，作为天舆架构M平台下的首款产品，宝骏悦也Plus在延续了悦也家族方盒子设计语言的同时，其采用的前置前驱布局，75kW高功率电机，可使该车最高时速突破150km/h，动力响应更快，城市出行更游刃有余。

写在最后：

面对新能源汽车市场竞争的全新格局，宝骏品牌正以强大的研发实力、独特的平台架构以及对目标用户使用场景的深刻洞察，将旗下产品不断焕发新的生命力。

虽然目前仍以纯电小车为主，悦也的售价也有所上浮，但在做精的基础上，宝骏正通过对潮派方向的探索，在智能方向加入更多硬核实力，这或许就是它在日薄西山的小型电动车市场依旧稳居霸主地位的原因吧。