在对比小米SU7和极氪007这两款价格相近的四驱车型时（299000版本），我们可以从多个维度来详细分析它们的特点和差异。

外观与设计：两款车的外观设计各有特色，属于仁者见仁智者见智的范畴。小米SU7的车长略长，可能在视觉上显得更大气一些，尤其吸引了众多女性的青睐。

电池与动力系统：两款车都采用了800伏架构和100度左右的电池，电池方面可以说是旗鼓相当。但极氪007的入门版本也提供了800伏架构的选项，而小米SU7的入门版本则是400伏，这一点极氪007稍占优势。在动力上，虽然小米SU7的功率略高，但两款车的实测百公里加速都在3秒出头，表现相近。

悬挂与减震：小米SU7使用空气弹簧加上CDC系统，提供了更高的调节范围，适合多种运动场景。而极氪007则使用了固定磅数的弹簧加上CDC系统，更注重赛道性能。从结构丰富度来看，小米SU7的悬挂系统更为高级。

轮胎与配置：两者在轮胎配置上各有特点。小米SU7的轮胎更注重兼容性和降噪，而极氪007的轮胎则更偏向于运动性能。在成本上两者相差不大，但取向不同。

空气动力学设计：小米SU7配备了电动尾翼并可以多档角度调节，而极氪007则采用了电动扩散器等空气动力学套件。两款车在空气动力学设计上都有各自的特点和优势。

空间与舒适性：小米SU7的车长更长，理论上后排空间会更大。但实测显示两款车的后排空间相差无几，表现出色。在座椅舒适度上，两款车各有优劣，小米SU7的座椅稍硬而极氪007的座椅虽软但靠背角度较直。

智能与互联：在智能驾驶硬件和车机系统方面，小米SU7表现出色，与生态系统的连接更为完善。极氪007在这方面稍逊一筹。

价格与定位：两款车的定价相近，但定位略有不同。小米SU7更注重综合性能和日常使用体验，而极氪007则更偏向于运动性能和赛道体验

总的来说，小米速7的四驱高性能版本在30万的价格区间内，确实表现出了较为均衡的综合性能。它的配置较为全面，旨在兼顾各方面的使用需求，无论是舒适性、智能互联还是动力性能，都相对均衡。这种均衡的配置使得它成为了一款适合日常使用的车型，能够满足大多数消费者的需求。

而极氪007的30万性能版车型则更偏向于运动性和赛道性能。它的设计和调校都更加极端，旨在提供更为出色的驾驶体验和操控性能。虽然这种车型在舒适性和智能互联方面可能稍逊于小米速7，但它在运动性和赛道性能方面的优势也是小米速7所无法比拟的。

但是极氪007中低配版本可选100度电池和800伏架构的优势，这确实为消费者提供了更多的选择余地。这种配置使得极氪007在中低配版本上也能拥有较为出色的动力性能和续航能力，从而在一定程度上提高了其竞争力。