有没有发现一个奇怪的现象，自主品牌凭借新能源汽车可谓是“大杀四方”，从微型、小型甚至中大型车，都有众多国产新能源车型，唯独中型轿车市场国产车严重缺失，市场依旧被合资品牌主导，从懂车帝获悉：2024年1-6月中型轿车销量（1~57名），其中仅1款车型销量超10万辆，数据显示，帕萨特、奔驰C级、宝马3系排在第3，迈腾、雅阁、凯美瑞、五菱星光等都进榜前10，太强了，2024年上半年中型轿车销量，雅阁第6，天籁第11，秦L第25。

先来看看前20车型，帕萨特10.3万辆多的冠军，奔驰C级8.2万辆获得亚军，宝马3系、迈腾都7万多辆，红旗H5、雅阁、凯美瑞都在6万辆以上，奥迪A4L销售5.5万辆，五菱星光、红旗E-QM5均4万辆出头，榜单前10有3款国产车，其中红旗H5最先最好。

天籁3.8万辆，海豹3.7万辆，凯迪拉克CT5销售3.4万辆，深蓝SL03、君威、宝马i3均在3万辆左右，蒙迪欧超过亚洲龙，销售2.8万辆，亚洲龙、极氪007、一汽丰田bZ3均在2.5万辆以上。

接着来看21~57名，蔚来ET5、奔腾B70、英仕派均2万辆出头，荣威D7、秦L都1.8万多辆，其中秦L销量增长迅速，上市首月销量破万，君威1.2万辆，小鹏P7、领克07、沃尔沃S60、海豹06均在5千~1万辆之间，索纳塔只有4935辆，速派、锐宝都2000多辆，凯迪拉克CT4、标致508L仅1000来辆，起亚K5仅684辆，整体来看国产车占比只有三分之一，而且销量也不比合资。