10月25日，在一众中国品牌中，#首个参加东京车展的中国车企是比亚迪#，率先携五款新能源车型及多项核心技术亮相东京车展，展台前人山人海，与此前亮相慕尼黑车展的情形几无二致。众所周知，东京车展作为国际五大车展之一，一向被视为“亚洲汽车风向标”，能在车展上脱颖而出，引全场观众瞩目，品牌实力可见一斑。

比亚迪带来的五款车型包括海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为ATTO 3）、腾势D9以及百万售价的仰望U8，核心技术包括刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成。五款车型首度齐聚海外，领跑行业的核心技术同步展出，比亚迪就是冲着“秀肌肉”、争夺话语权来的，事实上凭借硬核产品和硬核科技比亚迪也做到了。

上次慕尼黑车展比亚迪展台门庭若市，其中就有不少日本工程师围观，海豹也是被日经BP在内的机构两度拆解，CTB技术、刀片电池组能量密度等令日本工程师咂舌。这次的东京车展，腾势D9和仰望U8在日本首度亮出，前者在国内热销，后者售价百万，并现场演示“原地掉头”，都引发了日本消费者的高度关注，展台同样是人山人海。

这几年，比亚迪加速走出国门参与全球竞争的步伐，要想跻身国际前列，免不了与老牌汽车强国正面竞争，日本就是其中之一，尤其是本田和丰田，在日本本土地位相当高，在国际市场上表现也十分强势。以目前比亚迪的发展态势，在日本本土与日本传统品牌正面争锋是不可避免的。所以这次车展比亚迪拿出“看家本领”，也算是一次试水，从日本消费者的反应来看确实很成功。

未来比亚迪能在日本取得怎样的成绩呢？不妨将眼光放大至全球市场，或许会有一个比较好的答案。今年8月份，比亚迪在哥伦比亚、新加坡、巴西等多国问鼎销冠。上半年，比亚迪累计销量突破125万辆，力压奔驰宝马，是比亚迪也是中国品牌首次跻身全球销量排行榜前十。随着国际影响力的进一步加深，比亚迪征服日本市场只是时间问题。

比亚迪的强势输出，也是中国汽车品牌持续出海，国际影响力日益提升的杰出代表。按王传福所说，未来会是中国人引领汽车市场。这话说得一点没错，今年上半年中国汽车整车出口234万辆，出口跃居世界第一。其中新能源汽车出口 79.5 万辆，同比增长 112.7%，同时均价也在不断提高，高端化趋势明显，中国新能源汽车出海的势头可谓空前强劲。趁着这股东风，比亚迪等中国品牌势必大有作为。