据美国法院新闻服务网消息：
部分美国车主于2023年7月在美国对哈雷戴维森提起了集体诉讼。内容是该公司的有限保修政策违反了美国反托拉斯法，迫使消费者只能从这家摩托车巨头那里购买售后零件。该政策表示，使用非哈雷-达维森零部件进行维修或改装可能会使客户的保修权益无效。
这一霸王条款引来许多客户的不满，因为如果公司不立即取消保修，你就不能走出哈雷-达维森公司进行维修工作或售后零件。车主们觉得自己被困在哈雷的生态系统中，这代表着垄断。
今年早些时候，美国地区法官William C.Griesbach驳回了该类诉讼，称哈雷没有违反法律的“搭售条款”，其中规定：“消费者产品的担保人不得以消费者使用与该产品相关的任何商品或服务（根据担保条款免费提供的商品或服务除外）作为其对该产品的书面或暗示担保的条件，该等商品或服务以品牌、贸易或公司名称标识。”
法律的措辞以及联邦贸易委员会这句话的意思是，如果一个人向制造商寻求外部服务或使用售后零件进行维修或其他任何事情，你就不能使他们的保修无效。近日，
美国巡回法官约翰·李（John Lee）将此案重新提上法庭并允许继续辩论。目前尚不清楚车主们的这次集体诉讼是否会最终获胜。
