外观方面，第十一代索纳塔采用全新设计语言，整体造型更加年轻、科技。具体来看，新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅，前格栅与前保险杠形成一体式设计效果，辨识度更高。前大灯组采用分体式设计，上方日行灯采用贯穿式LED光源，搭配下方大尺寸梯形进气口，前格栅和前保险杠整合成一体式设计。据了解。全新索纳塔将提供普通版和N Line两种版本供消费者选择，后者在外观上主要针对细节进行黑化处理，让其看上去更具运动气息。
车身侧面，全新索纳塔采用轿跑式车身，车顶从前排向后下压，车身轮廓与现款车型区别不大。车尾部分，现代汽车针对车尾进行重新设计，搭配全新造型的贯穿式尾灯组，保险杠也采用新造型风格，视觉层次感突出。此外，N Line版本车型采用双边共四出排气布局，更具运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。
内饰方面，全新索纳塔采用由12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏设计，配合全新样式的三辐式多功能方向，让该车看上去十分具有质感。同时，该车还采用全新的怀挡式换挡机构，配备抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响系统等配置。
动力方面，根据申报信息，第十一代索纳塔将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为253牛·米，匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240马力（176.5千瓦），峰值扭矩为353牛·米。
索纳塔是韩国现代汽车旗下一款中型车，与丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等车型竞争，但在国内市场销量十分惨淡。据了解，目前国内在售车型为第十代索纳塔，于2020年7月上市，其不到三年时间便更新换代，有悖于传统汽车产品的节奏。早在2021年，国内媒体报道称，第十代索纳塔将不会有中期改款，而是计划在2023年直接进行换代，而其直接换代的原因则是市场销量不佳，现代汽车决定答复提前索纳塔的换代时间，以期解决问题。零售数据显示，2022年销量仅5138辆，而2023年1-10月为2587辆。
现代汽车大幅提前索纳塔换代时间，此举是否能够扭转颓势，这也是未知数。作为全新换代车型，第十一代索纳塔的外观造型更加年轻运动，更符合当前消费者的审美，但1.5T发动机+7DCT双离合变速箱、2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合选择还是缺乏新意，而作为索纳塔的强劲对手，合资品牌中的雅阁、凯美瑞、帕萨特都已换代或者即将换代，索纳塔的生存空间将进一步被挤压。未来，索纳塔想要在国内市场求得好的成绩，并不容易。每天分享有价值的汽车新闻
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