近日，本田发布通知，因发动机存在缺陷将在美召回 2015 年至 2020 年期间生产的近 25 万辆汽车。召回的车型有2015-2020年款讴歌TLX、2016-2020年款讴歌MDX、2016和2018-2019年款Pilot、2017和2019年款Ridgeline以及2018-2019年款奥德赛车型。

对于召回的原因，官方表示，主要是因为制造发动机曲轴的设备设置不当，在曲轴生产过程中，曲柄销打磨不当，导致曲柄销出现冠状或凸状，不符合规格，从而容易导致发动机连杆轴承磨损和卡死，损坏发动机。损坏的发动机可能会在车辆行驶过程中不正常运行或熄火，增加发生火灾、撞车或人员受伤的风险。

此外，本田发言人Chris Martin还针对召回事宜表示，目前只有在美国生产的搭载V-6发动机的车型受到了影响。此外，在加拿大和墨西哥的确，也有大约3万辆汽车会该故障影响。后续经销商将对发动机进行免费检查和维修，必要时更换发动机。车主通知函预计将在明年1月2日寄出。对于在召回之前已自费完成维修的车主，可以根据本田公司向NHTSA备案的召回报销计划申请报销。

官方称，预计只有1%的车辆可能出现故障需要维修。其表示截至2023年11月3日，收到1,450份保修索赔，但没有一份是因发动机故障引发的伤亡报告。同时，还表示如果出现该问题，驾驶员可能会感到发动机噪音异常、熄火或输出功率降低，“发动机故障”指示灯将亮起。建议车主在行驶过程中应注意检查发动机指示灯并聆听发动机是否有异常声音。

值得注意的是，此次并非丰田在今年的大规模召回。在10月25日，据美国国家公路交通安全管理局披露，因为转向机装配不正确或造成轮胎损坏，本田公司将召回部分2022-2024年款思域四门版和思域五门版汽车，共计176410辆。此次召回，本田将为车主更换电动助力转向齿条。

今年6月24日，因车辆后视摄像头图像存在潜在问题，可能导致后视相机图像不会出现在显示屏上，本田在全球范围内召回130万辆汽车。其中，包含在美召回120万辆汽车，加拿大召回88000辆汽车，墨西哥召回16000辆汽车。涉及的车辆包含2018-2023年生产的部分奥德赛、2019-2022年的Pilot及2019-2023年的Passport汽车。对于此次召回，经销商将在现有的显示音频和车辆终端连接位置安装一个改进的电缆线束，同时在车辆电缆接头上安装一个校正盖，以正确连接音频显示单元。

从几次本田汽车的召回来看，召回的数量还是比较多的。当然，车辆存在安全隐患，官方进行召回，体现了车企负责任的态度，但对于消费者来说，频繁的大规模召回对其品牌的口碑也将造成一定的影响。

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