本田与日产合并这事儿绝对是2024年最炸裂的车圈新闻之一，虽然看衰的人不少，但车型互补绝对对广大消费者来说是个好事儿，比如本田版本的途乐，弥补了本田没有全尺寸SUV的遗憾。
本田与日产的深度合作，会带来平台共享和成本协同效应。然而随着时间的推移，一些产品空白开始逐渐被填补，本田的未来产品规划也逐渐浮出水面。在刚刚开幕的CES（国际消费类电子产品展览会）上，本田的高管Noriya Kaihara透露了一个重要信息：本田正考虑推出自家版本的日产途乐。这一消息无疑为本田的粉丝们带来了极大的期待，因为这意味着本田将有望进入全尺寸SUV市场，与雪佛兰Tahoe、GMC Yukon、福特Expedition、和丰田红杉等车型展开激烈竞争。
本田目前的产品线中，最大的SUV是Pilot。这款车型长度为5077毫米，最大支持8座版本，凭借其出色的空间表现和驾驶体验，在市场上赢得了不少消费者的喜爱。然而，随着消费者对车辆空间和性能需求的不断提升，本田也意识到需要进一步扩大其产品线，以满足更多用户的需求。
正是基于这样的市场需求，本田开始考虑推出自家版本的途乐。途乐作为日产旗下的全尺寸SUV，沙漠之王的美誉早已名声在外，该车尺寸为5324毫米，比本田Pilot要魁梧的多。而且，全新途乐还配备了双涡轮增压3.5升V6发动机，功率高达425马力，扭矩达到699牛·米，性能表现相当强劲。
如果本田能够成功推出类似途乐的车型，无疑将大大提升其在全尺寸SUV市场的竞争力。Kaihara在CES上的发言也透露了本田与日产未来合作的更多可能性。他表示：“短期内，特别是在美国市场，日产拥有我们没有的大型车辆。因此，如果我们能交换一些车型，那对我们来说短期内也是有好处的。”这意味着本田和日产可能会通过平台共享和车型交换等方式，实现资源共享和优势互补。
未来，本田和日产可能会共同开发全尺寸SUV，以共享市场。这种合作不仅有助于降低研发成本，还能加快新车型的推出速度，满足消费者对新产品和新技术的迫切需求。对于本田来说，与日产的合作无疑是一个双赢的选择。通过借助日产在全尺寸SUV市场的经验和技术，本田可以更快地进入这个细分市场，并与已有的竞争对手展开有力的竞争。
