11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

上汽乘用车公司总经理吴冰先生，上汽集团总裁王晓秋先生，追光动画联合创始人、总裁于洲先生（从左至右）

舒适性方面，荣威D7搭载了云宿智能座舱。4890mm*1890mm的车身大尺寸，后排933mm腿部空间和945mm头部空间，与之配合零重力云宿座椅，全系标配前排座椅大躺功能。荣威D7标配20万级以上高端车型常用的五连杆/多连杆独立后悬，CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，可实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。

“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV。

荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电专属系统化平台，采用后驱架构。搭载VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

基于上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程1400km。