导语：比亚迪的“颠覆性迭代能力”，即在公司内部采用赛马机制，不等着被竞争对手颠覆，便通过新的产品线去颠覆自己的已有产品线，以保证更多，更具竞争力的产品不断脱颖而出，最终实现自己在行业内遥遥领先的产品代际优势。
刘学辉 | 作者 砺石商业评论 | 出品
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最近，比亚迪发布了其2022年的全年财务报告，业绩靓丽。其中营收高达4241亿元人民币，净利润高达166.22亿元人民币。
由于其在更早之前便已经提前发布了业绩预增公告，所以笔者对其这次惊艳的营收与净利润数据并不感到吃惊。但比亚迪创始人王传福在业绩发布会上有一句话却让笔者印象深刻。
当时有一位投资者问王传福，比亚迪在未来应该如何保持现有竞争优势，王传福回答说，“比亚迪未来2-3年将会继续采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力”。颠覆性迭代能力的实现，“拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势”。
对于比亚迪最擅长的技术，王传福则谈到，“至于某一项技术对我们来说就不是最重要的了，我们的技术池子里有很多鱼，关键的时候就捞一条出来”。
王传福还表示，比亚迪当前有6万名工程师，今年会进一步招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。之前比亚迪想招清华、北大的名校生比较难，今年会抓住机会招聘更多顶级人才。
笔者在对很多企业进行研究时，往往习惯从一些细节去发现这些企业最深层次的杰出特质。而王传福的这句话，便是映射比亚迪这家企业最核心竞争力的一个重要细节。
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对于王传福口中的“颠覆性迭代能力”，笔者一开始并不太理解其深意，直到近日看到比亚迪将在海洋网上市新品2023款e2时，笔者才突然意识到他所说的“颠覆性迭代能力”，是指产品线的“颠覆性迭代能力”。
当前，比亚迪从低往高，已经发布了比亚迪、腾势与仰望三个品牌。
其中，主品牌比亚迪按照销售渠道划分为王朝系列与海洋系列。在王朝系列，比亚迪主要经营秦、汉、唐、宋、元等5款以中国古代王朝命名的精品车型，其中每个车型又分为纯电与插电两个版本。
在海洋系列，比亚迪又细分为海洋生物与海洋军舰两个子系列。海洋生物子系列主打纯电车型，目前已经上市的有海豚与海豹，待上市的有海鸥与海狮等。海洋军舰子系列主打插电混动车型，已经上市的有驱逐舰05与护卫舰07，待发布的有驱逐舰07与护卫舰05等。
腾势是比亚迪旗下的中高端品牌，目前在售的只有一款大型MPV车型D9。腾势D9一经发布便大获成功，根据最新发布的3月份销售数据显示，其已经销量过万，成功创造了中国品牌MPV在该价位区间的销售纪录，并力压别克GL8与丰田赛那两款强有力的竞品。
在D9之外，腾势还规划有D、E、N、Z、A共5大系列。其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列。目前已经确定的是，定位大五座SUV的腾势N7与定位6/7座中大型SUV的腾势N8也将于2023年内推出，且都有纯电与插电两个版本。后续腾势还将陆续发布轿车和轿跑车等其他系列产品。
仰望品牌则是比亚迪在进入2023后全新发布的一个豪华品牌，其凭借比亚迪最尖端的“易四方”技术备受关注。目前，仰望品牌已经亮相了定位百万级新能源硬派越野的U8与定位百万级纯电动性能超跑的U9两款车型，预计均将于今年正式发售。
将上述3个品牌的产品线合计计算，我们发现比亚迪这家公司已经在同时运营着近10条具有明显区隔的产品系列，多达数十款产品，更难得的是每一款产品都堪称精品。
而比亚迪这次又在海洋系列投放2023款的e2新品，意味着其在拥有海洋生物与海洋军舰两个颇为成功的产品系列之外，又将新增第三个产品系列e系列。
比亚迪这种密集的产品系列战略，让笔者更加深刻地理解王传福口中所说的“颠覆性迭代能力”，即比亚迪在公司采用内部赛马的机制，不等着被竞争对手颠覆，便通过新的产品系列去颠覆过往的成功产品，以保证更多、更具竞争力的产品不断脱颖而出，以实现自己在行业内遥遥领先的产品代际优势。
全球汽车产业过去的经验已经证明，任何汽车厂商只凭借一两款爆款车型是很危险的，一旦该产品的生命周期接近尾声时，会造成企业在销量上非常被动的局面。例如，一汽大众的途观与帕萨特，长安福特的翼虎，以及哈弗H6等曾经辉煌一时的产品，都是实证。
而通过颠覆性的产品迭代能力，比亚迪可以让自己同时拥有多个位居行业前列的产品系列，一批销量领先的爆款车型，那么即使有一两款过去的爆品出现销量大幅下滑的情况，也会被新系列的新爆品所弥补，这样就不会影响到整个企业的销量基本盘。
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笔者对全球商业界保持着密切的关注，见识过很多杰出的企业，但类似比亚迪这种对产品不断进行颠覆性迭代的企业，目前在全球范围内都几乎是绝无仅有的。这一方面让笔者看到王传福超乎寻常的战略雄心，另一方面也看到比亚迪在人才与技术领域深不可测的能力沉淀。
去年初，笔者曾写过一篇《比亚迪正成为下一个最伟大的企业》的文章，当时在行业内还有不少争议。但随着2022年的大踏步前进，这种争议的声音变得越来越少。
目前，在行业已经形成共识的是，王传福是继任正非之后最具雄心与格局的企业家，比亚迪也是继华为之后最具技术积淀的国内企业。在雄心、格局与技术都不逊于华为的情况下，比亚迪在产品的颠覆性迭代能力上又表现出了超越华为的独一无二之处。这种能力，才是比亚迪这家企业最让竞争对手所恐怖的。
华为最新公布的2022年财报数据显示，华为2022年全年实现全球销售收入6423亿元人民币，净利润356亿元人民币。不出意外，2023年注定还将实现营收与净利润大幅增长的比亚迪，有望在财务业绩上正式实现对华为的反超。
以德服人
比亚迪确实有很多颠覆的技术
8447362 回复 04-14 08:06
自然，甩脚，失速，喷粉，比亚迪技术领先！！
不二类 回复 8447362 04-14 20:48
广东的 正常
志凯
中国如果能多几个像华为比亚迪这样的企业中国人该有多自豪？
一凡
世界工艺，国产之光！
Kevin168
可惜连个底盘都做不好[得瑟][得瑟]
荆轲:-) 回复 04-14 15:10
是啊，就这都能做成销冠！气不气
左边 回复 04-15 07:44
底盘悬挂？你去了解一下比亚迪最新发布的云辇技术再说话吧。
ILNBA
不管你服不服，反正我买了比亚迪秦dmi[点赞]
威远
吹牛不花本钱
戒骄戒躁
战略雄心：王传福
8447362 回复 04-17 22:12
添王大炮屎眼真香，你有这个爱好为你点赞！！！
唧唧复唧唧木兰生小鸡 回复 8447362 04-18 12:59
哈哈，他急了、他急了[得瑟]
弓长
再叠代，比亚迪不解决生锈与高速EV受限我就不买
点击设置昵称 回复 04-14 18:32
你不买又是怎么知道的这些问题的呢？就是据网上说呗？
caffeecat
其实就是工程师红利，在世界上，没那个国家像中国能有大量的工程师。
123 回复 04-19 08:17
确实啊。便宜而且素质高。
下午三点
神车BYD，感觉进入新能源汽车后，BYD好多写手和水军了
粤EQ420 回复 04-14 18:53
很多评论说某国产车企多水军，但不明白国产车半死不活时完全没有水军。国产车一起来，外资品牌就难受了，然后水军四起。拿着外国品牌的钱到处写文章黑国产品牌，以国人黑国人，以国人乱国人。
卡心 回复 04-14 13:03
你也别逼逼别的，你就跟我说清楚各大车企黑文底下洗地的水军都是谁的就行。
避火杂谈
最屌的还是营销部门，特斯拉出问题了往往都是法庭上见，比亚迪只要自燃二话不说就给你换量最新款
用户11xxx70
制造业
迷途无限
比亚迪好降价了!电池原料跌破20万
书同文车同轨
利润率3.9％，太低了！！ 一不小心就会变成亏损！！ 中国有的是大学毕业生，使劲的用！！
榋㣈舙
唉😔，任你再颠覆、再高的科技、再黑的科技，综合组装起来依然是个 连虚带趴 的 虚趴之王 [汗][汗]
看客者
毕业的新工程师能比干了10多年的工程师厉害吗？[呲牙笑]
高新
这个LOgO，也没谁了
青虹
辣鸡比亚迪，我就算买特斯拉刹车失灵撞飞路基，也绝不买你比亚迪一颗螺丝钉[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
啊jing 回复 04-14 21:55
那你不要跟我的尾我一紧张会倒车
高新
你看看周围买比亚迪的是什么人？讲究的人会买嘛，就那个名字在中国就是被人不耻
啊jing 回复 04-14 21:53
看来你最小都有几千万资产开的是几百万的车看不上很正常大家都理解
唧唧复唧唧木兰生小鸡 回复 04-15 17:00
劳资买国产车，关你啥事？
宏城潇湘
等比亚迪做到自动驾驶全系统自己能软件，硬件完成都能自主研发的时候，我才相信比亚迪才是强者
路慢慢
不是已经天下无敌了吗
用户92xxx54
下一代产品，就叫星宿老仙，毕竟法力无边嘛
自由+1
吹牛第一，水军第一
啥粉都不是 没资格
之前是华为，现在是比亚迪
ζั͡ޓއއއ๓ ╃珍悕
比亚迪来柳州和五菱面包车一起突突吗
粤EQ420
顶级的企业都重视研发。
用户18xxx20
最恐怖的，是其颠覆性的水军[呲牙笑]
刚领低保
说说看，颠覆性迭代在哪里，让我们涨涨知识咯?
用户11xxx98
多大颗的韭菜才会买比亚迪[笑着哭]
开心就好
如日中天多开店[笑着哭]
huangyilin19901102
比亚迪工人待遇比不上特斯拉
用户18xxx72
我发现比亚迪和华为享受的是一个待遇！——只要是写比亚迪的文章，下面必定一串水军，故意贬低，而且是狗急跳墙的那种！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
山就在那里
新能源车我只服比亚迪。