运-20运输机（Y-20），是由中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机，为目前我国最大型的自主研制军用飞机。
特点：
气动外形采用常规布局
T型尾翼
机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠
无翼梢小翼，并加入了超临界机翼设计
运-20首飞2013年1月26日，服役2016年7月6日，截至2019年5月有8架试验机/40架量产机
运-20战略意义
二十一世纪初，我们国家服役中的、运力最大的国产运输机是运-9，其为中型战术运输机，又因采用涡轮螺旋桨发动机，故其航速受到限制，与世界高水平战略运输机相比，仍然有较大的差距
运-20之前，我们国家的运输机的主力机型是从俄罗斯进口的20多架伊尔-76
伊尔-76是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机
运-20对提升中国空军的后勤水平有着重大的意义
运-20最大载重能力达到66吨，可以载运主战坦克等重装备，最大飞行距离亦增至7800公里（人员运输）
运-20不仅能承揽国内急难运输，还可以进行亚洲地区的战略、救援物资投送
运-20的电子设备相较伊尔-76也有了较大改进
运-20研发历史
2007年3月，宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海两座城市
2007年6月20日大型运输机项目（即运-20）正式立项
2009年，中航工业集团表示将有一款达200吨级的飞机亮相
2012年底，中国国防部通过新闻发布会证实了运-20项目
2013年1月26日，运-20首次飞行测试成功，运-20发动机参考自伊尔-76改进型使用的型号，具有反推力装置
2013年4月20日，继运20首飞不到90天后，国产运-20大型运输机于在西部某试验基地进行了第二次试飞。运-20的第二次成功试飞表明其各项关键技术更趋成熟
2013年12月16日，运-20的第三架原型机也成功地完成了首飞测试
2014年9月29日，运-20全机破坏试验取得成功
2014年11月，第三架运-20原型机参加了第十届珠海航展，展示短距起飞和高机动性
2015年1月，第三架运-20原型机在呼伦贝尔东山机场完成了极寒气候下的首次试飞任务
2015年1月31日，第五架运-20原型机成功首飞
2016年7月6日，首批运-20机体已交付给解放军空军并正式举行授装接装仪式
2017年7月30日举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵中出现一架运-20，这是运-20首次在阅兵中亮相
2019年10月1日，国庆阅兵，翱翔天际
研发到首飞6年，首飞到交付3年，足以看出我们国家的研发力量的牛逼，为我们国家骄傲
运-20技术数据
长度47米（154英尺2英寸）
翼展45米（147-164英尺）
高度15米（49英尺2英寸）
翼面积330平方米（3,550平方英尺）
空重100,000公斤（220,400磅）
负载重量66,000公斤（145,505磅）
货舱容积20×4×4米
最大起飞重量220,000公斤（485,000磅）
发动机： D-30发动机 ×4 或者：涡扇-20 ×4 或者：涡扇-18 ×4
推力125kN/125kN/154KN
D-30发动机是前苏联什韦措夫发动机设计局设计研发的低涵道比涡轮风扇发动机
运-20与现役军用运输机货运能力比较
通过最大载重来看：运-20的性能要优于俄罗斯的伊尔-76，在承载能力上略低于美国的C-17，而大幅领先于日本的C-2和欧洲的A-400M运输机
c-5M这货就是变态，希望以后我们也能搞一架回来研究研究：
C-5“银河”是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机，也是美国空军现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落
最后说明总结运-20，一句话：了不起的中国造，了不起的中国科研人
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