日吹们吹车好的时候，为什么全都不吹下，具体怎么个好法呢?吹省油，具体和什么车比省多少油?吹耐用，具体和什么车比耐用多少年?吹好开，具体怎么个好开法?日吹们吹了这么多年，从来不敢吹具体点，因为这么一吹，就吹不动了，吹露馅了。

小日本造假专业户:2016年，日本三菱集团被爆油耗数据造假长达25年。 2016年，日本东芝集团被爆财务造假长达7年。 2017年，日本兵库县农协经营的餐厅被爆向顾客提供了3200份次等牛肉冒充的“神户牛”。 2017年，日本日产汽车被爆让没有任何资质的检测人员对汽车出厂进行终检工作。 2017年，日本碳纤维生产商东丽承认测试数据造假持续八年，至少造假149次。 2018年，日本西铁城电子公司被爆篡改产品数据。 2018年，日本KYB工业株式会社被爆在免震装置和减震装置上篡改性能检查记录数据。 2018年，日本神户制钢被爆数据造假，问题涉及200多家企业。 2021年，日本小林化工被爆造假40年，500种药品中80%有造假记录。 2021年，日本曙光制动器工业公司被爆质检数据造假长达20年。 2021年，日本日立被曝光质量造假30年。

为啥中国市场没那么好看

排队修车的丰田，又开始忙活着修车了，7月19日起，修23万辆燃油泵漏油会自燃问题，8月2日起，修23万辆双擎卡罗拉雷凌，蓄电池极易老化和亏电起动不了问题。11月27日，修凯美瑞刹车失灵问题，12月11日，修11款车共89.8万辆半路熄火问题，12月31日，修小雷半路熄火问题，我这国产车一年一次去保养都嫌事多，你们这日系车月月跑去修车，真不烦？

这几年G的日系车有:斯巴鲁，铃木，郑州日产，一汽马自达，三菱已经G过一次了，现在每月半s不活的销量，看来又要G了，日产高端小迪也要G，底端车就靠一款轿车充销量，除开这仅有的一款，也有G的风险，本田长期靠一个链条来卖车骗钱，高端小O也G了，底端车销量，两家还没一家比亚迪的销量好，丰田高端小雷销量，被红旗吊打的灰头土脸，底端车销量两家合资合一起，长期都没吉利多，马自达如今月销都不过万，不出三年必G，还有，三菱和日产，在日本本土早已被法国雷诺收购，名存实亡而已，垃圾日系车，全加一起在国内也才占百分之十几的份额，而国产是占一半。

有空去看看暴力驾驶测评，就会知日韩系有什么不好！

丰田停产的车有:逸致，雅力士，普拉多，皇冠，兰德酷路泽，锐志，花冠，普锐斯，特锐，FJ酷路泽，普瑞维亚，世纪，杰路弛，还有二三十款进口车也停产了，丰田号称停产王第一，哪个车企能比它多?

丰田计划35年以后，小雷全部是电车，没有燃油车，三电系统全是比亚迪的，丰田只出个标，你们去看下比亚迪汉这台车，卖的又贵又有销量，再过五年，这种趋势会更明显，你以为丰田它不羡慕?日吹们就是不承认丰田都没落成这样了。

国产车油耗并不比日系高多少，这个差别直接能让正常用车家庭忽略，比如长安逸动就比卡罗拉多0.1升，正常用车一年5千公里才多几十块钱，另外，任何一台国产小型SUV的油耗，都比丰田汉兰达2.0T的底。

大众车坏了，没见出来吹文，说怪“配件商”怪“汽油”，召回时，没见吹“良心”，道歉时，没见吹“很有礼”，加价时、减配时，没见吹“自己人坑自己人”，驾校车出租车清一色大众车，没见吹“省油省心耐操”，碰撞输了时，没见吹“吸能”，没见第二天“忽然数据又好看了”，颗粒问题都说是大众的问题，至今还没听说是别人的问题，丰田就不一样了，每月排队修车23万辆，外加停产王，加价王，丰田什么时候承认过自己有错?坑蒙拐骗偷吹的小日本，一对比就立马现原形了。

22年2月，SUV销量前34名，丰田只有一款车上榜，垃圾日系车，多年靠个链条车骗国人，卖不动了。