谈到腾冲，勾起了我一段很早的回忆。只记得那是从业之后第一个需要通过转机抵达的美丽小城市。记得那里有落差很高的台阶和梯田一样建筑的小石头房子，绿油油的路边，除了清凉的风之外，总有很多未被彻底开采的翡翠原矿石在售卖，生活的节奏慢下来之后，这里的那份桃源的美会越发入眼。

这次来这里为的是跟一部新车做一次深度体验，哈弗二代大狗。哈弗家族热销的H系列产品已经无人不知晓，而二代大狗也是趁着家族狗系列热销后，积极响应市场需求，推出了第二代全新产品，从这台车的外貌上能够看到它保持了狗系列大狗产品硬朗的风格之外，做出了极大的进化。

在体验二代大狗之前要先提提腾冲的另一种感觉，我记忆里的腾冲不仅仅是恬静美丽的小村落，这里更有着多样化的路况地貌。在我们体验的当天，整体行程在100公里左右，但这短短百公里的路线上，却路过了腾冲特有的温泉火山、原始森林和民俗村落，穿过盘山公路和砂石路面等多种路况，除了能够自驾体验沿路的风景之外，多变的地形也给予了二代大狗充分的挑战。

▲设计造型

在云南极西的腾冲打鹰山，这里又拥有另一番自然胜景。哈弗二代大狗和它的前代产品相同，定位3/4刻度潮野座驾，很清晰又定位独特的产品。在更多的时间它能够完成一台城市SUV的全部功能；而在1/4的时间里，它又能释放野性，对轻越野的任务有着优质的独立完成能力。

这次体验的核心产品是燃油版本的二代大狗，在造型上硬派是这个家伙给人传达出的第一感受。首先前脸用横向的大线条把头灯组，中网，logo都串联起来。燃油版二代大狗的logo是枪灰色样式，这一点和PHEV版本的“电狗”有着非常大的区别。

仔细看头灯结构内部，日行灯构成不仅仅有外圈发光的圆环，还包括了内部横向的一根狗骨头造型，这些设计上的小心思会让车迷为之痴迷，我始终感觉，中国汽车设计最近开始有了自己的故事，自己的原创，二代大狗上这一点就非常明显。

从图片上很多人看它第一反应就是它的尺寸相对比较紧凑，但接触过实车后会发现，二代大狗定位中型SUV，超4.7米车长和2.8米轴距，二代大狗还是很有体量的一位城市SUV选手。车头侧45度角能够看到车头使用的是鲨鱼鼻的造型，同时轮拱使用了粗壮的黑色外抛塑料塑形，配合每个轮拱上镶钻进去的铆钉，这台SUV轻越野的内心通过这几处小细节立刻张显无疑。

在二代大狗的设计细节上，有很多设计服务功能的例子，比如车顶的行李架。哈弗二代大狗燃油版原厂搭载了铝合金材质车顶行李架，不单是设计有质感，急刹时安全载重35kg，可实现遮阳天幕、车顶帐篷、车载自行车等多种扩展。

哈弗二代大狗在通过性方面也进行了优化，新车拥有接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。这样的数据已经远超大部分城市SUV车型了，或许仅仅定义轻越野的二代大狗有些谦虚了。

▲内饰氛围

作为哈弗“狗品类”旗下首款中型SUV，当然车内的配置水准也是极尽可能的高标准。新车搭载12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控娱乐屏，视觉上的养眼程度很高。当然，在燃油版车型上还采用了加固式越野把手，最大承载拉力45kg。一款好产品是由很多个优秀的小细节共同构成，这样产品才更有竞争力。

当然在整个仪表台上的细节设计也非常多，副仪表板和把手处采用仿碳纤维纹理覆盖，细节上加入了铆钉的元素，这样设定车内车外都有高统一度。跟现在很多新势力的出发原点不同，一台“野”性十足的SUV要优先考虑盲操作的便捷精准度，二代大狗内部仍然保留空调、多媒体等常用功能实体按键，方便行车过程中进行盲操作，避免用户视线离开前方，保障行车安全。

最后就是这个凌云翼动电子排挡了，这个设计在整个集团当中大家应该不陌生，整体设计机械感十足，配合贴合手掌的握感，这个野心设计就自然的渲染给了驾驶员。接下来我们看看在轻越野这条道路上，二代大狗有什么独门秘籍。

▲多路况动态试驾

公路阶段的动态特性表现可能不是我们此次体验的重点，让我们把关注度放在更负责的打鹰山脚下，这里有碎石路、凹凸路、炮弹坑等比较复杂的野路上。先来看一下二代大狗的硬件实力，车身通过性方面，拥有接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。

有很多朋友会说，我自己的家庭用车，我是不舍得把它开到那么恶劣的路况去的。当然，这样想初心是好的，可是不可否认200mm的离地间隙以及这么多优质的通过性数据，即便是车主无意中遇到了一根比较高的马路牙子也能够安全不拖底的开过去，的确需要这样的设定。

另外，在真刀真枪的轻越野状态下，哈弗二代大狗燃油版配有9种全地形模式、轻越野巡航、智能电控四驱系统等实用配置，具备迅捷、精准、平顺的主动加载技术，在试驾途中的碎石、坑洼、沙地等特殊路况，都能够有效减少车辆打滑情况，这种设定尽可能少的让二代大狗出现陷车的危险情况。

哈弗二代大狗燃油版还搭载了后桥电控牙嵌式差速锁，支持独立物理按键控制，锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，即使面对交叉轴、炮弹坑，哈弗二代大狗燃油版的表现依然稳定。

最后来看一看动力吧，使用最新一代高功率2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩385Nm。更重要的数据一般都比较隐蔽，这台二代大狗实现了200万+公里台架测试，100万+公里整车里程测试。跟这套动力匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，采用多挡位紧凑结构、针对这套动力进行了性能优化，使发动机工作在最优区间，同时使车辆换挡更加平顺，动力性更好，舒适感更贴合中国客户的需求。

▲二代大狗体验总结

3/4刻度潮野座驾这个定位从最早面世之初，我和几个朋友就坚定的认为这是切近都市人生活真实场景的SUV产品。在渐进式回暖的经济大环境下，消费者对于什么是一台好车，已经有了太多的叠加条件。3/4的车辆产品亮点可能面对的是激烈的市场近身巷战，但是恰恰是剩下的1/4这窄众的竞争力，让二代大狗可以在市场中脱颖而出。期待它递交出的市场答卷。