科技感全面进阶，实拍上汽大通G50MAX

【太平洋汽车导购频道】上汽大通的G50 MAX，其实是此前上汽大通G50（询底价|查参配） Plus的改款车型，也就是2025年的新款。一款12万元级别的燃油家用MPV如何去改款？这个问题如果放在几年前或许不成问题，但是在当前以智能汽车和新能源汽车唱主角的时代，这确实是一个比较棘手的问题。

上汽大通G50 MAX给出的答案其实挺简单，就是在力所能及的范围内，在维持成本的前提下，尽可能去从设计和用料上提升车辆的科技感与质感。这就是此次改款的主题。

需要说明的是，本次实拍车型应是中低配，所以最终配置表现需要以官方配置表为主，并且上汽大通一直以来喜欢推出丰富的选装包，所以实拍车型的配置仅供参考，不具有绝对代表性。

一、外观

前脸造型向新能源风格靠近

外观的变化集中在前脸的设计上，而整体的车身尺寸和车身形体并没有改变。前脸不再采用我们熟悉的上汽大通家族式的大中网和横向镀铬装饰，而是改用了更带有新能源气质的造型，中网采用了类似于半封闭的设计，但细看之下，每一条镀铬装饰之间还是保留了缝隙用于进气。这样的调整让前脸看起来更有整体感，更加立体，并且将旧款前脸的上下纵向分层变成了左右横向分层，让前大灯改为分体式，这样的变化也让前脸看起来更宽大更有气势。

旧款上汽大通G50 Plus

车身侧面的轮廓造型和具体的线条都没有改变。车身尺寸依旧是4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。上汽大通G50 MAX门板采用了全包设计，避免了乘客上下车蹭脏衣服的情况，这种小细节非常加分。

尾部的设计也没有改变，造型非常方正，只在后保险杠两侧加入了镀铬装饰，整体来看非常简约。尾门并没有加入电动功能，开启时能感受到一定的重量，对于女性用户来说可能会比较费力。后备箱常规尺寸为440/1070/910mm，这是在第三排座椅没有放倒的情况下，G50 MAX与其他家用MPV一样，后备箱空间可以进行多样拓展。

二、内饰

双联屏设计成最大亮点

内饰的变化相较于外观更加明显，更能体现出科技感与豪华感的进阶。整个中控台的设计都进行了调整，将原本比较繁杂的线条进行了简化，采用平直的T型中控设计，看起来很简洁，并且出风口也调整为贯穿式，与之搭配的还有贯穿式木纹装饰板。仪表台采用了大量的蒙皮材质包裹，并且是采用了棕色与黑色的双拼，所以实拍车型呈现出不错的内饰质感。

木纹饰板的使用还涉及到了门板上，并且在门板内侧扶手处加入了更大面积的软包。科技感方面，新车采用了双12.3英寸屏幕组合成的双联屏设计，但是相互之间不能进行功能上的互动。方向盘则是调整为更简洁的双辐造型，也是多了些前卫和科技的感觉。前排坐姿很高，加上A柱部分的三角窗和后视镜的面积都很大，所以驾驶员的视野很好。

不过新车在配置方面并没有明显的科技提升，由于实拍车型是中低配，所以没有搭载智能驾驶辅助系统。具体配置功能的变化体现在一些小细节，例如全车门玻璃一键升降带防夹，扬声器数量从4个增加到6个，倒车影像系统的清晰度也得到了大幅度提升，但是屏幕的响应速度还是有些慢。

三、后排空间

2+3+2布局更适合多人出行

实拍车型采用2+2+3的布局，上汽大通的MPV车型在座椅布局上是比较灵活的，可以选择不同的座椅组合。受制于车身尺寸的限制，后排空间其实不算充裕，身高177cm的我在调整好前排坐姿后，第二排勉强有将近两拳空间，但是第三排就没有多余腿部空间了。第二排座椅前后滑动距离比较有限，前后之间可以调整的空间不大。这种布局适合平时人少的情况，如果是经常5-7人出行，建议还是采用2+3+2的座椅布局。