南阳到广深的高铁,为何在湖北需要多次换向,何时才能顺畅南下?

文韬拍安 2024-06-13 09:07:53

南阳所在的南阳盆地,地理位置优越,历史上也是兵家必争之地。

现如今,南阳也是河南省域副中心城市,人口为千万级别。

南阳东站

南阳人外出,首要目的地就是广东。而南阳开往广深的高铁却并不方便。

2023年,南阳开通了直达广深的始发车,却要在湖北境内换向两次,耗时一个小时,让出行效率大打折扣。

以G1151次车为例,在襄阳东站换向耗时22分钟,到了武汉的汉口站,也要换向30分钟,1500公里距离,竟然用时9个小时,平均时速连200都不到。

南阳到广深的高铁为何在湖北需要两次换向?

南阳到广深,目前在运营的高铁通道,就是G1151车次走的这条路径。

南阳等豫西地区,想要高铁南下广深,现在只有这条路还算顺直。

先从郑渝高铁转汉十高铁,由于襄阳东站没有从郑渝南下武汉的联络线,所以要换向转动座椅;

从汉十高铁到达武汉的汉口站以后,由于武汉枢纽联络线到现在还没有获批建设,所以行车到了武汉不仅速度慢,而且各个车站之间无法顺畅联通,又要换向转武广高铁。

南阳南下广深,最大的“肠梗阻”就在武汉,算上降速和换向,全程耽误的时间大部分都在武汉这里。

南阳等豫西地区高铁南下广深,未来的突破口在哪里?

第一,武汉枢纽直通线

如果武汉枢纽直通线建成,在武汉不降速不换向的情况下,预计可以节省半个小时左右。

武汉枢纽直通线

然而,到现在武汉枢纽直通线依然没有获批,原因主要是投资巨大,而且武汉城区建设,牵涉的线路和影响面广,这是个系统且复杂的工程。

因此,南阳等地指望武汉枢纽直通线能建成,至少还要等个三五年,且能节省的时间也很有限。

第二,呼南高铁鄂湘段和广清永高铁

呼南高铁是八纵八横高铁网中,推进最慢的。特别是鄂湘段,好在现在进度已经加快了,“十五五”期间应该能建成。

呼南高铁

未来,呼南高铁及其联络线,还有广清永高铁,可以构筑南阳等地前往广东最为便捷的高铁通道。

届时,南阳经襄阳东站可沿着呼南高铁顺直南下,在湖南永州转广清永高铁,全程不需要换向。

广清永高铁

如果荆州到岳阳的荆岳高铁建成,那么南阳可直接顺直到湖南岳阳上武广高铁,这是最顺直最快的路径。全程最快5小时左右可达。

退而求其次的线路是,南阳经呼南高铁到湖南常德,转常益长高铁到长沙,然后转京广高铁。

湘鄂两省高铁连接方案

可见,呼南高铁及其联络线,给南阳构建了三条南下之路,如果全部建成,将极大地提升南阳前往广东的出行效率,比现在方便很多。

第三,南信合高铁

由于湖北境内的高铁枢纽,一直没怎么理清,南阳这些年也在努力开辟新路,在省内解决。

南信合高铁

南信合就是为了解决这个问题,应运而生。这条路还可以构筑河南南部,联通我国西北和东南的高铁通道。

这条路对南阳等地去往东南有利,如果是南下广深,还是绕了不少远路。

因此,南信合高铁,只能作为南阳南下的备选通道。

总结

综上所述,南阳未来开往广东的高铁,如果不想像现在这样“曲折”,最大的希望就是呼南高铁通道,其次是武汉枢纽直通线,辅助线路则是南信合高铁。

河南高铁规划

以上高铁线路或通道,目前都处于筹划或建设阶段,但是好饭不怕晚,上述线路都是已经明确的入规线路,未来总会建好的。

到那时,南阳等地南下到广东,坐高铁就不会像现在这样倒腾了,会更加便捷高效。

广州南站

(全文完结)

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文韬拍安

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